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se comprometieron á dar su voto al empréstito. Si esto 

 no se obtenia, Kockampton, que no tiene nada de tonto 

 y que no se precia ni de dócil ni de condescendiente, 

 pondría todo en tal agitación y conflicto, que la Colonia 

 llegaría hasta estallar, si queria, pero Rockampton no 

 se quedaría sin su ferrocarril Este tuvo, pues, que 

 hacerse por fuerza; y de ahí que hoy existan 50, y 

 últimamente 80 millas de ferro-carril, que no costean 

 ni su grasa, como dice Trollop. Pero esto, que era una 

 verdad cuando el ferrocarril llegaba solo á Westwood, 

 no lo es ya hoy, felizmente, que el ferro-carril se estiende, 

 no solo tres tantos mas hasta Springure, sino pasando 

 de este punto y aproximándose á Roma. Mientras el 

 ferrocarril solo se esténdió unas 30 millas, él no podia 

 obtener todo el tranco correspondiente á esta distancia, 

 porque todo el mundo prefería los carros que cargaban 

 y descargaban en el punto deseado, con gran economía. 

 Así, los «squatters» preferían comunicar con Rockampton 

 por medio de sus carros, á valerse de un ferrocarril de 

 tan corta estension, y que lejos de economizar tiempo 

 ó fletes, los recargaba. 



Hoy que el ferro carril alcanza á mas de 80 millas 

 es diferente; ya hay una economía de tiempo y fletes 

 en valerse de él y su producto que ha comenzado á 

 costear sus gastos, dará luego pingües utilidades al 

 erario de Queensland. 



No hay pues nada que decir contra Rockampton, 

 sobre todo después que su ferro- carril mas estendido, ha 

 comenzado á costear sus gastos. Todo el mundo habría 

 mostrado el mismo empeño por obtener un ierro carril, 

 sobre todo cuando un ferro carril es una novedad para 

 un país, como un juguete para un niño. ¿Por qué de 



