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inmensos al alcance de su numerosa marina naciente. 

 Asi en nuestro pais donde hay provincias tan distribuidas 

 como Jujuj^, La Rioja, Cataraarca, Santiago, el empleo 

 de ese sistema y de esos medios quedan completamente 

 justificados. 



Hay en nuestra época una inclinación decidida de parte 

 de los estadistas en favor de los ferro carriles del 

 gobierno, con la idea de que un gobierno patriarcal 

 puede hacer mucho mas por el bien de un pais, que 

 diversas compañias en competencia. Hay ciertos casos 

 indudablemente en que un gobierno inteligente y bueno 

 debe tomar á su cargo los ferro-carriles. Pero hay 

 también otros en que no debe lií-c^rlo, si no se quieren 

 perpetuar los déficits- Aun algunos llegan hasta la idea 

 de que el gobiereo debe espropiar los ferro carriles para 

 adecuarlos á las necesidades públicas. Opinamos que si 

 el gobierno puede hacer un buen negocio, monopolizando 

 los telégrafos y los ferro-carriles, lo haga; esto está en 

 el interés de sus administrados y en el suyo propio. 

 Mas en el caso de hacer un mal negocio y de precipitarse 

 en la reagravación de los impuestosy la ruina del pais, 

 mejor es abstenerse. Ko hay ningún principio que obligue 

 á un Estado ó á un particular, á hacer un mal negocio 

 ó a suicidarse, que es la misma cosa. El ingenio humano 

 debe siempre buscar la mejor solución á todos los 

 problemas económicos, políticos y sociales. Es el resultado 

 de este estudio profundo y concienzudo el que debe 

 adoptarse. 



En paises donde el capital es escaso conviene que las 

 empresas se hagan con capitales estrangeros. Los 

 Gobiernos de Estado deben hacer los ferro-carriles por 



