VORKOM.MKX UND VERBREITUNG DES DlAMANTS- 4. SÜDAFRIKA (KaPKOLONIE). 239 



beseitigen gewußt, indem sie die Preniier-Gesellschaft bestimmte, im Oktober 1907 gegen 

 eine angemessene Entschädigung ihre Produktion einzuschränken, und sich dem unten zu 

 besprechenden Diamantensyndikat und damit ihrer Preispolitik anzuschließen. Allerdings 

 ist neuestens die Premier-Gesellschaft von dieser Abmachung schon wieder zurückgetreten. 



Diese Politik besteht darin, daß die De Beers-Gesellschaft ihre ausschlaggebende 

 Macht dazu benützt, die Produktion zur Vermeidung jeder Preisdrückerei der Nachfrage tun- 

 lichst anzupassen. Früher als die Besitzer der einzelnen claims und die zahlreichen kleinen 

 Gesellschaften unabhängig voneinander für sich arbeiteten, suchten alle rasch so viel Steine als 

 nur njüglich zu gewinnen und zu verkaufen. Dadurch machten sie sich gegenseitig Konkurrenz, 

 und die Diamantenpreise blieben verhältnismäßig niedrig. Die Gesellschaft dagegen förderte 

 nicht mehr und brachte nicht mehr in den Handel, als zu den verschiedensten Zwecken 

 des Schmucks und der Technik verbraucht wurde. Dies waren erfahrungsmäßig etwa 

 200000 Karat im Monat. Diese Maßregel in Verbindung mit dem bisherigen Mangel 

 jeglichen ernsten "Wettbewerbs machte es möglich, den Preis für 1 Karat Diamanten von 

 anfänglich etwa 20 Schilling allmählich bis auf 60 Schilling und noch mehr hinaufzu- 

 schrauben und den Gesamterlös für verkaufte Diamanten von 901818 Pfund Sterling im 

 Jahre 1889 bis auf 5607 718 Pfund im Jahre 1906 zu steigern. Gleichzeitig hatte die 

 Vereinigung der Kimbcrley-Gruben in einer Hand eine sehr beträchtliche Verminderung 

 der Gewinnungskosten zur Folge. Während 1882 ein load Blaugrund i) die Gesellschaft auf 

 16 bis 17 Schilling zu stehen kam, betrugen später die Unkosten nur noch 7 bis 9 Schilling 

 im Durchschnitt. Alle diese Umstände bewirkten ein starkes Anwachsen der Gewinne, 

 das sich in einem raschen Steigen der Dividende äußerte. Diese betrug im Jahre 1889 

 nur 5, 1890 schon 20 Prozent, und ging, stetig größer werdend, im Jahre 1896 bis auf 

 40 Prozent des Aktienkapitals in die Höhe. Dieser Stand hat sich bis heute nicht mehr 

 geändert, nur für das Jahr, in dem die Belagerung von Kimberley während des Buren- 

 kriegs stattfand, 1899 bis 1900, mußten die Eigentümer der Aktien auf eine Rente ver- 

 zichten, da die Gesellschaft infolge dieser Vorgänge einen Verlust von 5 — 6 Millionen 

 Mark erlitt. Die Aktionäre wurden dafür aber durch außerord endliche Zuwendungen später 

 einigermaßen entschädigt. 



Dabei wurden gar nicht alle im Besitz der Gesellschaft befindlichen Gruben bearbeitet. 

 Anfänglich war es nur die Kimberley- und die De Beers-Grube, wozu 1896 noch die 

 Wesselton-Grube trat, während seit Ende März 1890 Dutoitspan und Bultfontein still- 

 gelegt waren. Sie erschienen zu wenig ertragreich und konnten für später aufgespart werden, 

 wenn der reiche Blaugrund der andern Gruben erschöpft sein würde. Von Dutoitspan 

 sagte Cecil Rhodes beim Ankauf, die Grube sei zwar zum Betrieb zu arm, aber doch 

 zu reich, als daß sie im Besitz eines andern gelassen werden könnte. Erst am Anfang 

 dieses Jahrhunderts wurden sie, 1900 Bultfontein, 1903 Dutoitspan, wieder aufgenommen. 

 Beide haben dabei die in sie gesetzten Erwartungen übertroffen, da der in den oberen 

 Teufen geringe Diamantgehalt nach unten beträchtlich wächst, während in den Haupt- 

 gruben, Kimberley und De Beers, der Ertrag in der Tiefe rasch abnimmt. Jene beiden 

 anfänglich verachteten Gruben versprechen darnach mit der Zeit die Hauptdiamantenquellen 

 der Gesellschaft zu werden, namentlich auch angesichts ihres großen ümfangs, der den 

 der beiden letztgenannten erbeblich übertrifft. Gegenwärtig sind sie aber trotzdem der 

 Krisis im Diamanthandel wegen wieder stillgelegt. 



Um einen weiteren Blick in die Zukunft zu tun, sei erwähnt, daß die De Beers Ge- 

 sellschaft in ihren fünf Gruben schon jetzt gegen 100 Millionen loads >) Blaugrund durch 



1; 1 load, das in Kimberley für derartige Zwecke allgemein übliche Maß, ist = 16 Kubikfuß englisch 

 0,454 Kubikmeter. 1 load (Wagenladung) Blaugrund wiegt ungefähr T25 Kilogramm. 



