XVIII. Die Geräthe und Masuhinen, die Dampf- und Gespannkräfte. 83 



Arbeiten 



Skarifikator .... 

 Felgpflüge , doppelt . 



do. einfach 



Häufelpflüge , doppelt. 



do. einfach . 



Garrettsche Pferdehauen 



Morgen 

 preussisch 



lo — 16 

 5- 8 

 3-6 

 5-6 



3- 5 

 II— 18 



Bezüglicli der Anscllirrnng war in den gemischt slawischen Landestheilen die 

 Anspannung der Pferde im Sielengeschirr durch blossen Brustriemen aus uugegerbtem 

 Fell und die Leitung des Gespanns durch ein einziges Seil landesüblich. Mehr und 

 mehr haben sich auch hier Kummte und Kreuzzügel verbreitet. 



Weniger gleichartig ist der Gebrauch für die Anspannung der Ochsen. Physi- 

 kalisch steht zwar für jedeu Vierfüssler fest, dass der wirksamste und einzig richtige 

 Punkt für den Ansatz der Zugstränge au der Schulter liegt. In der Regel aber werden 

 für Rindvieh lederne, dem Pferdegeschirr entsprechende Kummte für zu theuer und 

 wegen der Höruer und des öfteren Wechsels der Thiere nicht ohne Anstände erachtet. 

 Am Rhein ist der südländische Gebrauch der Anspannung durch Stirnkisseu noch 

 landesüblich, der auf dem Vorurtheil beruht, dass das Thier, wie beim Stoss, auch 

 beim Zuge mit der Stirn wirke. Wenigstens aber ist die geradezu peinigende Sitte des 

 Zusammenspannens der Thiere in ein gemeinschaftliches Stirnjoch meist abgekommen. 



In Pommern und Preussen findet die gemeinschaftliche Einspannung noch sehr 

 allgemein statt, indess wie oben S. 68 Fig. 6 die Abbildung der Zoche zeigt, durch ein 

 grosses hölzernes Stangenjoch, welches, auf dem Widerrüst liegend, weniger lästig ist. 

 In den mittleren Provinzen ist es überall üblich, jedem Thier einzeln ein kummt- 

 ähnliches, hölzernes Joch um den Hals zu legen, welches durch die krumme, ausge- 

 schweift geschnittene Form seiner Haupthölzer dem Widerrüst und der Brust eiuiger- 

 massen angepasst werden kaun. — 



Auch zweckmässigere Wagenfahrt gehört zu den Verbesserungen, die in neuerer 

 Zeit erkennbar hervorgetreten sind. Schon in den ersten Dezennien unseres Jahr- 

 hunderts hat das gesteigerte Interesse an der Viehzucht die Aufmerksamkeit auf die 

 Schonung der Kraft und Gesundheit gelenkt, die dem Zugthiere aus gutem Fuhrwerk 

 erwächst. Lehranstalten, Ackerbauschulen und landwirthschaftliche Vereiue haben seit- 

 dem dieses Ziel vielfach in den Kreis ihrer Thätigkeit gezogen, und durch den ver- 

 mehrten Verkehr und die besseren Wege ist es jedem Landwii-the nahe gelegt worden. 

 Sehr wesentlich hat in dieser Richtung der Staat durch die Bestimmungen über die 

 Strassenpolizei eingewirkt. 



Die Einführung der gleich breiten Wagenspur von 4 Fuss 4 Zoll wurde durch 

 besondere Verordnungen zuerst unter dem 21. Juli 1817 (G.-S. 1828 S. 15) für die 

 Provinz Preussen vorgeschrieben; darauf ebenso unter dem 30. Juni 1829 (G.-S. S. 27) 

 für Westfalen (wo auch 5 Fuss 9 Zoll erlaubt wurden); unter dem 43. August 18*9 

 (G.-S. S. 103) und 12. Mai 1835 (G.-S. S. 93) für Brandenburg; unter dem 10. Juni 

 1830 (G.-S. S. iii) für Sachsen (mit Ausnahme der Kreise Ziegenrück und Schleusin- 

 gen); unter dem 21. August 1830 (G.-S. S. 119) für Posen; unter dem 30. Oktober 1830 



