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inglez, que tendo elevada autoridade , sera juntamente mais 

 convincente. Segundo a apreciagao deduzida de estatisticas 

 competentes , a duracao media de um navio de guerra em 

 tempo de paz e de quatorze annos, e so de oito annos em 

 epocas extraordinarias. Aceito estes dados. Isto poslo , ad- 

 mittindo que o processo da preparacao das madeiras du- 

 plique primeiro tempo de duragao, hypotliese restricta a 

 vista das amostras expostas , e tendo-se presente os prepares 

 por que passam conlinuamente as madeiras de constracQao 

 naval (taes como pinturas, bem disposta ventilagao, etc.), 

 deprehenda-se as centenas de contos de reis poupados ao 

 Estado, e o auxilio indirecto prestado ao accrescimo do ma- 

 terial da armada. 



Apreco ideiitico deve merecer dos constructores de navios 

 mercantes, constructores de obras civis, engenheiros, e, 

 muito principalmente das companhias de estradas de ferro. 

 Porque taes companhias tern subido interesse em manter as 

 vias de communicagao em bom estado , evitando concertos 

 e interrupgoes das linhas para acharem-se habilitadas a fa- 

 cilitar os meios de transporte por pregos minimos. Parece- 

 me portanto natural que no Brazil , bem como em a Europa, 

 processo Boucherie ganbara desenvolvimento ; e praza 

 Deos que a experiencia continue a evidenciar suas van- 

 tagens , segundo ja fez nestes ultimos oito annos. Entao , 

 OS paizes que devem tributar maior gratidao ao inventor 

 serao os do Novo Mundo. 



Da melhor maneira de conservar as madeiras , passo a 

 tratar de algumas applicaQoes das mesmas, ou machinas que 

 a ellas se referem. 



A Exposicao dc 1855 encerra neslaclasse, como cm quasi 

 todas as oulras, productos notavcis. Ora sao trabalhos que 

 atlingiram um grao de rara perfeigao; ora processes apre- 

 sentados , tendo por fim alcangar um dcterminado fim com 

 economia de tempo e de mao de obra, cousa que adianta 



