CONDICOES GEOLOGICAS DO PORTO DO RIO DE JANEIRO. 63 



{ braca-mar.= j,{ i braga crav. ) = -'-^ ( 1 braga crav.) ; 

 ou 1 braga crav. == ^r ( ^ tiraca mar. ) ; 

 ter-se-ha 2 milhas = 2 (841 7) X n (1 braga mar.); 

 isloe, 2 milhas = 2.004'; 



sera por conseguinte declive da rampa, formada pelas sue- 

 cessivas camadas de area avaliado na direcgao do eixo do 

 canal , expresso por 



IV sobre 2,004'' ;ou 

 0.7'' sobre 100". 



Ve-se, pois, por este resultado, que maximo declive do 

 banco para lado do mar approxima-se consideravelmenle 

 do limlte normal adoptado na construcgao dos caminlios 

 de ferro; a saber ^ sobre 100: e esta circumstancia fa- 

 vorece evidentemente tanto transporte das areas ate a 

 llnha culminantc do banco , como a persistencia dos alerros 

 formados por esta maneira. 



Por outra parte, as sondas tomadas no alinhamento da 

 Fortaleza de Santa Cruz e a de S. Jouo , na direcgao do eixo 

 do canal da barra, accusam fundo da rocha em 29 \ bragas 

 na baixa-mar; dlstando este ponto da llnha culminante do 

 banco cerca de 1 ^ millias (Irabalho do chefe de divisao R. 

 Delamare), 



Sera portanto declive da rampa do banco para ladO 

 interior da bahia , representado por 



24' sobre 1,501" ou 

 l."6 sobre 100" 



A circumstancia muito notavel de accusarem as sondas 

 interiores na paragem acima assignalada um fundo de rocha, 

 faz ver evidentemente , que as materias transporladas pelas 



