160 REVISTA BRAZILEIRA. 



cxhibiHos no grande concurso de Paris ; em consequencia , 

 seja-me permiltido lembrar qnanlo tive a lionra de ponderar 

 na 1^ parte do presente trabalho. 



Depois que as machinas de vapor attiiigiram urn siibido 

 grau de perfeirao , no systoina de Wat, os mecanicos per- 

 gimtaram se nao haveria possibilidade de procurar diminuir 

 a quantidade de combiistivel exigida, e combinar certos 

 vapores ou adoptar a Intervencao de novos corpos que pu- 

 dessem fornecer maiur forca mecanica com mcnor despeza. 



A Expoficao dc Paris respondeu de modo a animar, e dar 

 vigor a mnitas csperancas qne caminhani na investigagao 

 de semelhante questao. Realmente p as solucoes apresen- 

 tadas na Exposig^io de 1855 rcspondem de maneira satis- 

 factoria, e delxain prever importantes resuUados das tenta- 

 tivas e experiencias quo progredireni no mesmo sentido de 

 transformaroes. Mas, ao mesmo tempo que os novos corpos 

 sao empregados , o que obriga a certas modificaQoes sensiveis 

 e indispensaveis nas disposicoes das macbinas existentes ; 

 emquanto que lodos os interessados acompanbam com at- 

 tencao a marcba e o alcance dos novos systcmas, ficando 

 em expectativae aguardando que decorra uni prazo de tempo 

 conveniento de experiencla, antes que aceitem a adop^ao 

 de novas macbinas, os partidarios do vapor d'agoa simples, 

 duplicam de esforcos para aperfcicoarem e (ransformarem 

 as macliinas antigas, diminuindo o consume de combustivel ; 

 e, em abojio da vcrdade, deve-se reconbecer que tern pro- 

 gredido com niuita vantagem. 



Quern procurasse na Exposigao Universal estabelecer um 

 parallelo cntre as muitas macbinas de vapor exposlas , par- 

 lindo dos dados que sc podiam colbcr dos expositores e da 

 simples obseroacao , encontraria seguramcnte grande emba- 

 raQO em attender a todas as condigoes que dcvem scmprc 

 ser attcndidas em questoes desta natureza. Para os novos 

 systemas , pesava, na balanga das duvidas o argumento de 



