EXPOSICAO UNIVERSAL DE J 855. 173 



sultado obtnio pelostUstiiictos invcntures, mio obstante ac- 

 cresceiilo alyumas diividas (iiie em imm sabsisteni mesmo 

 na presenca da parte encantadura da iiivenc'io. 



Tratando-se de aproveilar os grandes motores naliiraes, ac- 

 ciimulaiulo-se o trabalho ncccssario , para sul)slituiro effeito 

 produzido por certo volume de combustivcl; as despezas para 

 a transmissao de movimento , reunidas as provcnientes do 

 ostabelecimeulo e conservac^Ho da machina, luio exigirao 

 urn capital cujo.juro se fosse capitalisiido, depois de poucos 

 annos seria mais que sulficiente par.n p;igar a despeza do 

 combustivel ? 



E tambem nao e notorio que, em geral, iios logaresaoiide 

 abundam os rios, o combustivel se pude nlcancar facilmenlc 

 e por precos baixos? 



Finalmente, quaes sao os limites do trabalho util de que e 

 capaz a machina Mayer? 



Se estas quostoes pouco modificam o valor da invengao . 

 nao e menos verdade que ellas contrariam a importancia 

 quasi absoluta que alguns querem desde ja garantir em suas 

 applicacues, antes que a experieucia falle mais positivamente. 

 e que tempo a torne mais pratica. 



Dous systemas de machinas de vapor, ja sullicieutemente 

 apregoados, de actualidade, mas que ainda nao obtiveram 

 uma aceilacao sulTicieute na pratica. foram .representados 

 por modelos e desenhos na Exposic-ao : fallo do systema 

 Ericson c do de Dutremblay. E' sabido que o primeiro, se 

 bem aceito cm theoria, todavia ate agora nyo tem lido execu- 

 ciio que corresponda as vantagens que delle se esperava. 

 segundo progride em caminho prospero, e e applicado na 

 construccao de alguns vapores de uma companhia franceza : 

 mas, parece que existe urn inconveniente que, a menos de 

 ser evitado, talvez conlrarie muito o desenvolvimento do 

 systema. 



emprego do ether e do chloroformio , apezar dos meios 



