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preventivos poslos em pratica , para evitar que seus vapores 

 se espalheni no limitado espaeo do navio , tem sido ale agora 

 incompleto; assim os machinistaseempregados da machina 

 senlem os effcitos provenieiites da absorrao de taes vapores: 

 isto, se 6 molivo ponco Iranqiiillisador para contar-se com 

 a vigilancia activa dos empregados da machina, e ao mesmo 

 tempo prova segura que com a continuacao muilo deve soffrer 

 a saude desses individuos. Ora , verificada semelhante cousa, 

 quem aceitara o logar de macliinista para os navios que 

 tenliam essas machinas ? 



Posto que eu propcnda a acreditar que o systema Du- 

 tremblay consegnira aperfeicoar-se de dia cm dia, todavia 

 me parecc incontestavel que o inconveniente ex posto deve 

 muito arrefecer , por ora, os proprios enlluisiastns delle. 



Diversos systemas, v. g. o de vapores-combinados , con- 

 forme denominam uns, posto que em rigor devcm ser de 

 vapores scparados ; e oulros mais foram exliibidos. Ora, 

 sendo-me impossivel seguil-os todos em suas modificacoes 

 ou projectos, restrinjo-me a tratar domaisdous, o systema 

 Ucnnie e o de Wetliered, que julgo devel-os citar pelas van- 

 tagensque nellesreconheco, suppondo vcrdadeiras as provas 

 que algumas publicag.oes teui dado a respeito, 



Eis que se disse sobre elles, allegaudo garantias e ex- 

 periencias feitas. 



Descrevo em primeiro logar o systema amcricano de Wet- 

 hercdville; consta do nm fjerador de vapor, tendo a forma 

 das primitivas caldeiras inglezas. Quanto ao vapor que se 

 produz, elle tem logar em tubes semelliantes aos dasloco- 

 motivas, mas collocados verticaimenle ; e o vapor escoa-se 

 por dous tubes munidis de regislros, os quaes graduam A, 

 vontade os orificios de escoamenlo. A disposicao e trabalho 

 dos dous registros c tal que, emquanio um dellcs funcciona, 

 segundo o ordinario , dando sahida a agoa em dous estados, 

 ficando determinada a passagem do vapor pelo fogo dos 



