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mesmo expositor apreserit )u um apparelho que cleno- 

 mina assohio-sino , para os navios a vapor, que , diz o bk- 

 positor , fazendo-se funccionar , da um sibilo tao forte e 

 agudo , que e ouvido em grandes distancias mesmo contra o 

 vento. Ora, dada a veracidade de semelhante cousa , e evi- 

 dente sua utilidade para os vapores , quando navegam du- 

 rante a noite , ou em tempo dc nevoa ; pois se teria um 

 meio mais para evitar as abalroa^oes , que infelizmente sem- 

 pre se repetem e tern logar em tod-is as marinhas , nao ob- 

 stante as cautelas adoptadas. 



prego do assobio-sino e de 200 fr. (VOS rs.) A fig. 3 

 (Est. 8*) rnostra a coIlocaQ'io , e a parte que pude ver. 



Diversos meios foram expostos, tendentes a mostrar a 

 maneira de manter certas partes de orgaos das machinas em 

 continuo banbo de azeite , com economia. 



Posto que os meios lembrados diffiram eutresi , reduzem- 

 se porem todos a formar reservatorios que envolvam parte 

 das pegas que devem gyrar, e de sorteque o azeite super- 

 abundante torne a cabir de novo nos mesmos reservatorios. 



Varios systemas de transmissao mais ou- menos compli- 

 cados , praticos ou simplesmente engenbosos se observavam , 

 estudando-se cada uma das machinas e modelos expostos ; 

 rnas, o systema dos Srs. Callen e Ripley de Londres, at- 

 trahiu-me com especialidade a attcngao , pela simplicidade, 

 bella applicagao da theoria , e pela opiniao favoravcl que 

 delle formo em resuUado das muitas vezes que o vi traballiar, 

 tendo occasiao de verificar sua perfeita uniformidade de 

 movimento. Alem disto , reconbeco neste modo de trans- 

 missao sensivel conveniencia , attend(3ndo que dispensa os 

 .encaixes das rodas dentadas, simplilicando porlanlo seu 

 numero nas machinas. Oulra razao valiosa , induziu-me a 

 tratar do objecto em questao, e a applicagao provavel e de 

 conveniencia para o movimento das helices a bordo dos 

 navios. 



