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tudo , atravessar climas e paizes os mais inhospitos e ri- 

 gorosos. 



Ao sahir de Fou-Tchaon, na provincia de King-Si, e o 

 cha levado em caravanas ; perlo da cidade de Tsin-Schan , 

 descarregam-se as caixas, amarram-se a uns varaes , e car- 

 regadas aos hombros de homens, atravessam assim as mon- 

 tanhas locaes. 



Descem depois pelos rios ate ao mar do Oriente , que vao 

 costejando em juncos durante um mez ou mais , e a final 

 desembarcam perto da cidade de Tien-Tsin. 



Chegadas ahi , carregam-se de novo as caixas em camelos 

 ebois, e assim caminhatn quatro a cinco mezes ate che- 

 garem a Kiakhta. Nesta povoagao sao baldeadas de novo para 

 serem transportadas primeiramente por terra e depois pelos 

 rios, e assim successivamente descem o Tom, o Irtisch, o 

 Obi, Tur, o Kama, e a final o Volga ate chegarem a Nijni- 

 Novgorod, grande cidade mercante, emporio geral do com- 

 mercio russo do interior. 



Pelo simples e rapido esbogo deste itinerario , ve-se que e 

 um grande erro supp6r-se , como muitos , que o cha que 

 se consome na Russia e de excellente qualidade , e superior 

 ao clvi (lue se toma em muitos outros paizes, por nao ler 

 de atravessar estradas maritimas ou tluviaes , quando aca- 

 bamos de ver que uma grande parte do immense espago que 

 percorre e sobre a agua , e na agua passa mais de metade 

 do tempo antes de chegar ao mercado. 



Quanto aos gastos que exige uma viagem desta extensao, 

 ja se ve que devcm ser enormes ; e e por isso que com cer- 

 tcza pjde-sc calcular que o cha exportado para ainglaterra 

 por mar cusla apenas a terca parte desses gastos : e e essa 

 sem duvida a causa do contrabando. 



E sabido que a (juanlidadedecha que entra pela (ronteira 

 do Kiakhta vai diminuindo todos os annos, ao passo que o 



