54 REVISTA BRAZILEIRA. 



elevar nossa for^a naval a 40 naus e 50 fragatas a helice. 

 Em presen^a destes factos, a Tnglaterra tomou o negocio ao 

 serio; viu nesta distribuigao de forgas uma calamidade pu- 

 blica, e nada poiipou para conjural-a: despertou, dando a 

 medida de sua actividade e poder. Desde o fim de 1858 

 quatro naus de vela estavam transforuiadas : em 1859 foram 

 langadas ao mar sels outras novas, e ainda cinco conver- 

 tidas; duas baterias arietes a vapor entrincheiradas tinham 

 side encommendadas a industria" particular: cinco fragatas 

 novas, e alguns navios accessorios completavam esta res- 

 taura^ao de material. Nunca se vira um movimento igual. 

 Segundo os dados fornecidos ao parlamento por Lord Paget, 

 secretario actual do almirantado, comprehendiam as cons- 

 trucQoes novas, no decurso dosdous ultimos annos, 46,284 T., 

 sendo 20,210 para as naus, e 21,268 para as fragatas. Ele- 

 vava-se a forga de 16,730 cavallos o numero de machinas 

 encommendadas. Em 1860 a 1861 ajuntar-se-ha a estas 

 eifras 13,216 toneladas de naus de linha, 13,500 de fra- 

 gatas, 4,871 de corvetas, 8,041 de navios inferiores, e mais 

 12,800 cavallos de vapor. Parece que, a porfia, os gabi- 

 netes que succedem-se acceleram , em vez de retardar , este 

 impulso; e,e evidente que, ressentindo-se de um tal pro- 

 gresso, comecea forca ingleza a tomar um caracter de exa- 

 geragao. 



que faziamos nos entretanto ? respondiamos por esforgo 

 igual ao da marinlia rival? deixavamos nos arrastar pelo 

 exemplo? Basta recorrer aos documenlos ofliciaes paracon- 

 vencer-se de que nao temos levado muito loiige as repre- 

 salias. Amarramos-nos estrictamente ao decrelo de 1857, pre- 

 parado em 1855 por uma conrnissao, que fixou, com os 

 creditosannuaes, as proporgoes de nossa forga naval eflfectiva 

 e regulamentar. Nao se ajuntou mais nem uma nau, nem 

 um milhao a esta lei , que retarda por dez annos o completo 



