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grande parte tambem o credito e riqueza de urn Estado. t, 

 um duello financeiro e railitar; convir-nos-ha leval o a ef- 

 feito? convira opp6r milhoes a milhoes? sera preciso dar 

 ao exercito do mar o equivalente , ou pouco mais ou menos, 

 do que damos ao exercito de terra? a quantas naus construir 

 a Inglaterra, responderemos pondo outras tantas quilhas 

 nos estaleiros ? collocada a questao nestes termos , resolve-se 

 ella por si mesma. Por muito abundantes que sejam nossos 

 recursos, tern seuslimites, e seria Iriste exhauril-os todos 

 com a marinha de guerra. Basta que tenhamos de sustentar- 

 nos em uma attitude dispendiosa de vigilancia contra os 

 Estados empobrecidos do continente ; seria temeridade pre- 

 tender, a forbade dinheiro , ao imperio do mar contra um 

 povo, que por seu commercio e industria poe em contribuiQSo 

 todos OS paizes do mundo? A este respeito, o remedio que 

 ha , h saber resignar-se , e regular as pretengoes pelo estado 

 da propria fortuna. Fizessemos o que fizessemos, ficariamos 

 sempre, quanto a numero de armamentos, a uma grande 

 distancia da Inglaterra. Podera variar a proporgao , e flcar 

 naquillo que a Inglaterra julgar ser util, e prudente. Acaba 

 ella de provar que a despeza nao a amedronla , e que neste 

 ponto vai a opiniao publica ainda alem da do governo. A 

 vista disto, acha-se tragada a marcha que temos a seguir ; 

 em falta de numero, e a qualidade que devemos visar: e 

 pelo cuidado dos detalhes; pela instrucgao dasequipagens; 

 pela escolha dos homens , que se deve ensaiar o modo de 

 estabelecer as probabilidades em nosso favor. Tomar a peito 

 que cada navio se torne um modelo de perfeigao , aonde 

 cada serviQO esleja detalhftdo a quern melhor o saiba cum- 

 prir, eisoQ'n a que se deve caminhar, e o conselho que 

 dao OS homens esclarocidos. Um official eminente , cujos 

 trabalhos os leitores da Revista conhecem, o almirante Jurien 

 de la Graviere, Iratando dos recontros maritimos de 1812 



