MARINHA DE GUERRA. 61 



de uma , duas , e tres milhas de marcha por hora. De que 

 provinha isto ? Nossos officiaes , entre outros o capitao La- 

 brousse, depois promovido a almirante, estavam miiito preoc- 

 ciipados com semelhanle acontecimento. Elle prestou seria 

 attencao ao detalhe das machinas ; mudou as disposigoes 

 das corredicas ; siipprimiu , por combinacoes engenhosas , 

 as friccoes atrasantes ; e cbegou a restabelecer em algumas 

 dasnaus, e com pouca despeza, o graa de velocidade que 

 deviam ellas ter. 



E assim que depois de muilo tempo , de pacientcs obser- 

 vagoes , e de felizes correcgoes , poder-se-ha dar a esta ma- 

 rinha nascente aquelle vigor e precisao, de que e ella sus- 

 ceptivel. E demais, os Inglezes tambem hao soffrido graves 

 enganos , com cujas provas se enclieria miiitas paginas. 

 Tem-os lido nas formas dos cascos , nas capacidades , na 

 eslabilidade, e na marcha dos navios. Milhoes se tern es- 

 tragado em experiencias improficuas; a lista de sens abortos 

 e muito superior a nossa. Ha em suas naus bem saliente 

 desigualdade de marcha. A Royal Albert e a Victoria tra- 

 zem mesmo armamento de 12! pegas; a primeira tern 

 apenas a forga de SOOcavallos, e a segunda 1,000, diffe- 

 renga esta bastante consideiavel, Quanto a marinha, cstao 

 OS Inglezes em circumstancias identicas as nossas: procuram, 

 ensaiam, apalpam. 



ultimo facto, que tem dado logar a censuras, e a ma 

 sorte experimentada pelo calculo da provisao de combustivel, 

 e a difTerenga depois encontrada entre as capacidades presu- 

 fnida e real. A sciencia errava em seu proprio terrene. Os 

 calculos feitos para a Bretagne davam-lhe quinze dias de 

 combustivel, que na pratica ficaram reduzidos a quatro ; o 

 mesmo aconteceria a Gloire, scgundo dizem, pois eslimado 

 em quatorze dias sou aprovisionamento em completo estado 

 de armamento, chegaria apenas para cinco. Ha evideiile 



