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autographicas ; qiieria-se ouvir a opiniao do corpo. Com 

 as antigas machinas de balaiiQO poder-se-hia fechar os olhos 

 a alguns destes inconvenientes : eram ellas pesadas, e occu- 

 pavam urn espago fora de relagao com suaforga; mas, em 

 compensagao, tinham suas pegas uma solidez, que parecia 

 desafiar a destruigao , e se prestava a tal ou qual incuria. 

 Com as novas machinas directamente articuladas a helice , 

 sao estas negligencias inadinissiveis; a vigilancia dos de- 

 talhes e a condigao rigorosa de um bom servigo. Tem estas 

 machinas maior velocidade, e occupani menos espago ; re- 

 solveram ellas o problema, que com as antigas era indeter- 

 niinado : sao uma honra para a arte naval, e tornarao muito 

 mais poderosa a acgao das armadas. Estes bellos titulos , 

 porem , sao contrabalangados por alguns defeitos; as novas 

 machinas tem pegas mais delicadas: as pressoes, a veloci- 

 dade das rotagoes particulares expoem-as a estragos conti- 

 nuados; estao sujeitas a caprichos, cujas causas escapam 

 aos olhos mais exercitados ; a menor fricgao produz nellas 

 alteragoes, e muitas vezes rachadellas. Muitos destes incon- 

 venientes naoprovem sO da qualidadedo instrumento.nascem 

 do desGuido e ignorancia dos que delle servem-se. Comega 

 aqui a responsabilidade do machinista, que prcsentemente 

 nao e real, uem definitiva. Recebe uin machinista a sua ma- 

 china , sobre a qual tem feito uma serie de observagoes 

 durante a montagem, sem apresentar objecgoes, pois sabe 

 que um corpo acima delle collocado nao Ih'as aceitaria, 

 poe seu apparelho em movimento pela melhor maneira 

 que pude ; e quando se da uma troca das tao frequentes por 

 hem do servigo , cede o logar ao seu successor , depois de 

 um pequeno inventario do material, e sem , algumas vezes, 

 Ihe confiar as observagoes technicas , que pude collier. Os 

 defeitos desta organisagao sFio palentes ; ella excluc o es- 

 pirito de continuagao, a Iradigao, e as vantagens do systema 



