MARINHA DE GUERRA. 79 



niethodico ; nao idenlifiea o artisla com o instrumento , e 

 crea, por assim dizer, um novo estado de cousas em cada 

 transmissao , que se opera no governo das macliinas. 

 remedio e simples, e reduz-se a conservar pelo maior tempo 

 possivel, dirigindo um apparelho, o machinista que o co- 

 nhece e que o tern estudado. 



Diga-se embora ser preciso ensaiar e formar muitos ma- 

 chinistas, e que, em verdade, se n-io sabe o que vale uma 

 machina senao quando tem ella passado por um grande 

 numero de maos : e a objecgao ja prodiizida a respeilo das 

 escolas especiaes, objecgao que se nFio presta a exame ; nada 

 equivale ao beneficio de um esUido seguido sobre uma de- 

 lerminada materia. Deveria ter-se em vista que a enlrega 

 das macliinas se nao fizesse tao siiperficialmenie , e que a 

 pratica adquirida pelo machinista substituido nao fosse iii- 

 leirameiile perdida para o que o rende. Seria mesmo con- 

 veniente que o que deva dirigir uma machina fosse admillido 

 a julgar previamente das qualidades della , e considerar ao 

 chefe machinista com direito de voto nas commissoes de 

 recebimento e exame. Em compensagao destas vantagens, 

 seria justo exigir dos machinistas maior somma de garantias. 

 Elevados, a sens proprios olhos, teriam em mais alio gran 

 consciencia de sua responsabilidade , e na forma das suas 

 allribuiQoes melhor deflnidas, tomariam mais consislencia, 

 maior dcsejo de accrtarem, e elevar-se-hiara ao nivel dos 

 outros officiaes da armada pelo espirito e dignidade do corpo. 

 Eis bastantes pontes sobre os quaes se tem exercido, e pOde 

 ainda exercer-se a reforma da organisagao naval : ha outros 

 de puro detalhe, a tactica, por exemplo , dos officiaes de 

 marinha em terra, sobre a qiial acaba de escrever uma ex- 

 cellente obra Mr. de Laporterie, que todos os profissionaes 

 devem tratar de consullar. 



Tudo, porem , desapparece diante de uma questao capital. 



