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que e de crer nao fiqiie ella so no que esta. Pedem uns que 

 se estabelega escolas de mogos em todos os portos commer- 

 ciaes, e que sejam admittidos a seguir o seu curso todos os 

 rapazes do porto que para esse fim voluntariamente se apre- 

 sentem, outros que a proporgao dos mogos e novigos para os 

 homens feitos, que da sexta parte foi elevada a quinta, passe 

 a quarta. A predileccao por este systema e viva , e talvez se 

 esleja proximo do excesso. Quanto areserva, tern o almi- 

 rantado sido menos feliz; lia pouco tempo nao tinha ella 

 mais do que um corpo composto de bateleiros, de Pescadores, 

 e de habitantes do litoral, que se estavam exercitando em 

 artilharia, e que teria sido para a armada antes um emba- 

 rago do que um auxilio. Em 1856 fez acquisigao de um mais 

 poderoso recurso. Ficaram debaixo de sua autoridade os 

 marinheiros da alfandega , que com o nome de guarda- 

 costas, e em numero de oilo mil, formam um corpo esco- 

 Ihido sempre disponivel, e que pode servir de modelo. Nao 

 era islo mais do que um supplemento de forgas, e nao uma 

 reserva na verdadeira accepgao da palavra. Ensaiou-se crear 

 um outro , que tivesse este caracter , e eis como o fizeram. 

 Segundo calculos exactos, o numero de marinheiros empre- 

 gados na caboiagem, e uas curtasnavegagoes, elevava-se no 

 Reino-Unido a mais de cem mil : viu-se nisso o elemento 

 de uma reserva. VoUando muitas vezes aos portos de sua 

 origem , prestam-se estes homens melhor do que outros a 

 uma mislura de empregos: imaginou-se ligal-os a armada 

 sem retiral-os do cxercicio de sua profissao. Era para esse 

 fim preciso convidal-os com algumas vantagens. Por lei vo- 

 lada em .liillio de 1859, assegurou-se uma gratificacao de 

 150 francos por anno aos marinheiros, que prcencherem 

 eslas condigoes, engajando-se a servir na reserva por cinco 

 annos. Este servigo 6 sumente eventual , e em termos pres- 

 criptos nos seus regulamenlos. A unica obrigagao imposta 



