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Todo esto es ya cosa del pasado y el aspecto del pais 

 ha cambiado. Por todo hoy se ven radiar 4 ó mas líneas 

 de ferro- carriles^ de buenos caminos con diligencias y 

 ómnibus que los transitan, de telégrafos y de líneas re- 

 gulares de navegación á vapor por las costas y rios. 

 Hay ferro-carriles abiertos hasta la estension de cerca 

 de 2000 millas, y una red completa debe ligar muy 

 pronto todas las ciudades interiores de la Colonia. Buenos 

 caminos de herradura comunican todas las poblaciones y 

 posesiones en los paises montañosos y quebrados, y no 

 solólos Europeos, sino hasta los naturales, viajan todos 

 en buenos caballos de crias inglesas, viéndoseles en ca- 

 balgadas de 10 hasta 50 por los caminos, con sus mon- 

 turas enjaezadas; por todo se encuentran guias y caballos 

 de alquiler; y posadas y abrigo se hallan con profusión, 

 aunque á veces de un tipo primitivo. No obstante, la 

 mas vieja ciudad de Nueva Zelanda no tiene mucho mas 

 de 40 años ; y entre tanto, hoy cuenta algunas ciudades 

 de 20 á 50,000 almas, con calles bien adoquinadas, ilumi- 

 nadas á gas y adornadas con magníficos edificios pú- 

 blicos y privados que se pueden comparar con los de 

 Inglaterra y de Estados Unidos. Las ciudades de 2,000 

 á 10,000 almas son bastante numerosas. Pueden contarse 

 cerca de 20 de una para tres mil almas ; y de 40 á 50 de 

 menos de mil almas. Las mas de las ciudades de con- 

 sideración tienen tram^^ays de sangre y á vapor. Todas 

 ellas cuentan museos, bibliotecas, escuelas é institutos 

 para enseñar las artes y oficios mecánicos de toda espe- 

 cie ; porque los Ingleses no se contentan como nosotros, 

 con enseñar á leer y escribir á sus hijos, sino que les 

 enseñan también una ciencia, oficio, arte ó industria con 



