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lebrada recientemente en Melbourne en 1881 con este 

 objeto, no ha dado resultado alguno; otra celebrada en 

 Sidney en 1882 ha sido igualmente estéril. Un libre 

 comercio intercolonial y una tarifa común, puede llegar 

 á suprimir la necesidad de aduanas hostiles sobre el 

 Murray. Los baratos productos de Tasmania no serán 

 escluidos de los consumidores de Victoria; ni el azúcar 

 de Queensland será es-cluida de los mercados de Sidney 

 y Melbourne. No se verá entonces la adopción de diver 

 sas trochas de ferro-carril. Las líneas madres se esta- 

 blecerán teniendo solo en vista la ventaja general y no 

 para beneficiar localidades influyentes. Entonces la elec- 

 ción de la línea del mejor trazado del ferro-carril hasta 

 Carpentaria al travez del Continente, que hoy llega hasta 

 Tarina, á orillasdel lago Eyre de uu lado, y del otro hasta 

 mas adelante de Roma, en el Queensland: cuya termi- 

 nación se halla contratada para el año de 1890, se fun- 

 dará sobre motivos de conveniencia general únicamente. 

 Se arribará á establecer una Corte Central de Apelacio- 

 nes, en Londres, Entonces se podrá echar mano de 

 hombres de un carácter superior, que ahora evitan in- 

 miscuirse en la política local; pero que no lo evitarían 

 tratándose de arreglos generales. 



La tarifa actual no puede considerarse como un obs- 

 táculo insuperable al establecimiento de un orden de 

 cosas, tan saludable. Aunque algunos Estados deseen es- 

 tablecer el comercio libre como la metrópoli; otros se 

 hallan influenciados por principios proteccionistas, lo que 

 no obsta para que todos en la práctica, se muestren de 

 acuerdo para establecer pesados derechos sobre las im- 

 portaciones. Es probable que rivalidades locales de su- 



