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partió de Rockhampton llegó al Golfo de Carpentaria y 

 volvió con felicidad: justamente estas dos líneas últi- 

 mas de marcha, son las que van á seguir los dos ferro- 

 carriles trascontinentales que se preparan, el uno del 

 este de Roma, en el Queensland; el otro de Fariña, en 

 Sud Australia. Landsborough dá el mismo la siguiente 

 relación de su escursion: «La espedicion desembarcó en 

 el Firefly con 30 caballos siendo desgraciada en sus 

 primeros pasos; la nave naufragó en una de las Islas 

 Hardies, con la pérdida de algunos caballos, del forrage 

 y de una parte de las provisiones. 



«Este naufragio fué un fuerte contraste para la espe- 

 dicion. Algunos de los caballos, después del naufragio 

 quedaron imposibilitados Pero los pastos naturales eran 

 tan buenos que pudimos marchar tierra adentro en la 

 dirección Mount Stwart, á donde mis instrucciones 

 me prescribían llegar si era posible, al cabo de tres 

 semanas empleadas en reponerse. Al partir tuvimos 

 otro motivo de desaliento. Prescribiósenos la pronta 

 vuelta, pues el tiempo del Sloop de guerra Victoria, que 

 habia conducido la espedicion estaba señalado, no pu- 

 diendo sus provisiones durar mas de un corto espacio. 

 Esto impidió me detuviese mucho, ademas de que la 

 estación de las lluvias se hallaba ya inmediata; así me 

 apresuré á volver al cabo de 9 semanas, sin llegar á 

 Mount Stwart según se me habia encomendado. Debo 

 declarar que hacia esta época, el mapa de las regiones 

 del Golfo se halla punto menos que en blanco, con la 

 escepcion de la ribera marítima y de los rios Nicholson 

 y Lynd. En mi escursion al Sudoeste, pude reconocer 

 el Rio Gregory hasta sus fuentes, siendo el mas bello 



