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nedah, que tiene 45 millas. De Newcastle arrancan tam- 

 bién otros ramales particulares que van hasta las hulle- 

 ras. La línea Sub-urbana se estiende de Sydney á 

 Parramatta^ unas 14 millas. En 1882 se han completado 

 unas 2,000 millas, por todo, de ferro-carriles, estendién- 

 doáe de Narrandera hasta Hay, 106 millas; de Wallera 

 Wang á Mudgee, 85 millas; de Dubbo á Burke, 222 mi- 

 llas; de Tamworth á Tenterfield, 210 milas, y á Uralla, 

 Glen Innes y Armidale; de Gunceda á Narrabri, 56 

 millas. Se hallan en vías de construcción otros centenares 

 más de vía férrea, que se terminarán en el presente año 

 y en el entrante (en 1883 y 1884), como ser de Home- 

 bush á Waratah, 95 millas; de Sydney á Wollongong y 

 Kiana, 68 millas; de Goulburn á Cooma, 130 millas; de 

 Albury al Murray; de Orange á Forbes, 83 millas; de 

 Narrandera á Jerilderie, 63 millas; de Cootamundra á 

 Gundagay, 34 millas; de Murrumburrah á Blayney, 108 

 millas; un total de 582 millas, que añadido á las otras, 

 hacen un gran total de 2,220 en operación ó construcción. 

 Coches giran en conexión con los ferro -carriles, desde 

 todas las ciudades y poblaciones del Estado. Sydney 

 cuenta ferro- carriles á vapor que se han hecho notar por 

 las desgracias que ocasionan. 



Los suburbios de Sydney, muy separados por las iden- 

 taciones de la Babia se hallan ligados por tramways que 

 los recorren, con los puntos céntricos de la metrópoli ; 

 entre otros á los arrabales de Randwick, Wabesley. 

 Woollara y Marickville; donde no hay tramway á caballo 

 ó vapor, las comunicaciones terrestres se hacen por óm- 

 nibus, fuera de los vapores que recorren las riberas de 

 Port Jackson conduciendo pasageros. Nada mas delicioso 



