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La causa y ocasión de este pobre diablo de ferro- 

 carril, puede especificarse corno sigue. La vasta colonia 

 de Queensland comenzó á poblarse desde el mediodía, 

 por donde confina con Nueva Gales del Sud, de quien 

 consiguió separarse después. Pero aun en la época de : 

 su separación apenas si unos pocos estancieros cons- 

 intieron en estender sus ganados hacia las regiones ma 

 ardientes del Norte. En seguida vinieron los descubri- 

 mientos auríferos, el establecimiento de graserias y 

 saladeros, resultando de esta actividad la ciudad de 

 Rockampton, mientras la población y prosperidad del 

 Queensland se hallaba confinada á sus confines me- 

 ridionales, en torno de Brisbane y de las ciudades 

 de Ipswick, Warwick y Toowoomba y de los Darling 

 Downs. Creyóse entonces conveniente el establecimiento 

 de ferro-carril en el Sud, no en la dirección de Brisbane 

 que tenia fáciles comunicaciones por agua con Ipswick; 

 sino de este punto á las otras ciudades ya indicadas, 

 hasta penetrar en la región de Darling Downs, que 

 es el campo de grandes majadas del país, hay que sa- 

 ber que los ferro carriles de Australia con solo una ó 

 dos escepcionos, han sido hechos por el gobierno, como 

 igualmente todos los caminos, aperturas de riqs, puertos 

 etc. 



El gobierno construye el ferro-carril y lo administra, 

 tomando y administrando los fondos, haciéndolo todo 

 por medio de sus empleados. No hacemos sino consta- 

 tar la coexistencia de un sistema que es el opuesto al 

 seguido en los Estados Unidos, donde estos trabajos 

 se hacen por compañías: no es pues una crítica/ ni 

 una aprobación ni un aplauso; es una simple relevación 



