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cuales tienen su punto de partirla en Brisbane al Oeste 

 y Sud: el Ferro-carril Central^ que tiene su punto de 

 partida de Rockampton en la dirección del Oeste; el 

 Ferro carril del Norte que es una línea de Townsville 

 á Charters Towers; el Ferro carril de Maryhorough, que 

 pone en comunicación el Puerto de Maryborough con 

 el mineral de Gympiefel Ferro-carril de Bundaherr/, que 

 es la línea de Bundaberg á Mount Perry. Los Ferro- 

 carriles del Sud, del Oeste, el Central y el del Norte 

 funcionan ; desde 1880. Los ferro- carril es de Marybo- 

 rough y Bundaberg funcionan desde 188L A estos se 

 añaden la línea de Brisbane á Sandgale, 14 millas; la 

 IpswicJc d Tassifern 30 millas; la Mwnjhorough d Borrum 

 18 millas; la ostensión de la línea del Norte hasta 

 Charters Towers; la ostensión del Ferro-carril Central, 

 mas allá de Bogantungan, la estension del Ferro-carril 

 de Bundaberg á Morunt Perry; y el Ferro-carril de 

 Esm^eralda á Clermont, todos terminados en el curso del 

 año 1882 y en los dos primeros meses de 1883. 



Los ferro-carriles del Sud y del oeste se componen 

 de una linea de Brisbane á Ipswíck, 24 millas; y de 

 aqui á Roma, en la dirección del Oeste, 317 millas; la 

 del Sud hasta Santhorp, 207 millas. El ferro-carril 

 Central se estiende de Rockampton á Bogantungan, 

 227 millas; y de este punto para adelante en una 

 estension de 50 millas. El ferro -carril del Norte se es- 

 tiende hasta Red River 35 millas y de alli hasta Char- 

 ters Towers recientemente terminado. El ferro-carril 

 de Maryborough se estiende hasta Gympie, distancia 

 de 61 millas. El ferro-carril de Bundaberg se estíende 

 hasta Moolboolaman 41 millas y de alli hasta Mount 



