диффе, который можно было бы заготовить в Бергене. Но 

 Комитет Помощи боялся излишней потери времени и пред- 

 полагал о возможности взятия угля в Кингсбее. 



12-го июня я получил телеграмму-молнию: 



«Самойловичу. 

 Первое — вы назначены начальником экспедиции тчк 

 Второе — подтверждаются указания данные мной относи- 

 тельно непосредственного направления Кингсбей 



Комитет Помощи Малиновский». 



В тот же день я сообщил Комитету, что все же я на- 

 хожу крайне важными снабжение ледокола доброкачествен- 

 ным углем в целях сохранения ледокольных качеств его, для 

 чего необходим заход в один из портов Норвегии, лучше 

 всего в Берген, чем несомненно, кроме того, выгадается 

 время, ибо в Кингсбее погрузка идет медленнее, да и самый 

 уголь хуже. 



Комитет согласился со мною и уже в пути я получил 

 соответствующее распоряжение о заходе в Берген. 



12-го я получил от В. Ю. Визе телеграмму: 



«М алыгин сегодня вечером выходит Свальбард за- 

 ходим Мурманск». 



У нас, между, тем шла бешенная по темпу работа по 

 подготовке организации экспедиции . . . 



Когда я принялся за организацию спасательной экспе- 

 диции, для меня вначале ясно не было, каким образом бу- 

 дет создано руководство экспедиции. Но уже 1 2-го июня 

 выяснилось, что руководящая «тройка» будет состоять из 

 П. Ю. Ораса, как заместителя начальника, Б. Г. Чухнов- 

 ского и меня, в качестве начальника экспедиции. 



14-ое июня было особенно трудным днем. Я вышел из 

 своей рабочей комнаты, чтобы отправиться в Порт. В со- 

 седнем помещении я встретил незнакомого мне военного 

 моряка, который, оглядываясь, повидимому искал кого-то 

 глазами. Увидев меня, он вытянулся по-военному, взял 

 под козырек и представился: 



— О р а с. 



Я уже имел тогда телеграмму от Комитета Помощи с 

 назначением П. Ю. Ораса в качестве третьего руководя- 

 щего лица, но я не слыхал его фамилии. 



19 



