всего необходимого имущества, была начата 1 4-го июня в 

 19 часов и закончена в 23 ч^са 30 минут. Первыми были 

 погружены плоскости самолета, закрепленного затем на 

 верхней палубе в средней части корабля с таким расчетом, 

 чтобы принимаемая боргом волна не достигала их. Само- 

 лет был погружен на специально построенную мастерскими 

 Порта, по указанию Б. Г. Чухновского, площадку, высотою 

 в 2 метра и общей площадью 56 квадр. метров, располо- 

 женную между трубами ледокола. Устои площади были 

 схвачены болтами и палубными надстройками, таким обра- 

 зом, что вся постройка была достаточно крепка. 



Вот главнейшее авио-имущество, которое было принято 

 на ледокол: 



1) Самолет «Юг-1», приспособленный на 1 часов по- 

 лета при экипаже в четыре человека и нагрузке в виде про- 

 довольствия, аварийной радио-установки и необходимого 

 снабжения весом в 420 килограмм; 



2) 2 лыжных шасси с тремя парами лыж и 1 морское с 

 парой поплавков; 



3) 2 запасных мотора Юнкере Л-5. 



4) Комплект деревянных и комплект стальных винтов 

 и еще 2 деревянных запасных винта. 



5)12 тонн тулуоловой смеси и запас зимнего масла на 

 60 часов полета; 



6) Аварийная установка А. Д. Ф. с мотором Дуглас; 



7) Фотоапарат с объективом Цейсса; 



8) Приспособление для окрашивания льдов; 



9) Все необходимые материалы и инструменты. 



В ночь на 1 5-е, состоялись неожиданные импровизиро- 

 ванные проводы нашей экспедиции. 



Одним из первых прибыл на «Красин» наш глубокочти- 

 мый Президент Всесоюзной Академии Наук и Председа- 

 тель Ученого Совета Института по Изучению Севера — 

 Александр Петрович Карпинский. 



Несмотря на свои 82 года, дорогой всем нам, Але- 

 ксандр Петрович все же взял на себя труд отправиться в 

 самую отдаленную часть нашего Порта, Угольную Гавань, 

 чтобы в последний раз перед выходом в море пожать наши 

 руки. 



Вследствие продолжавшейся погрузки у нас даже трапа 

 не было у борта, поэтому добрейшего Александра Петро- 



29 



