Кингсбее отняла бы очень много времени и у льдов мы 

 очутились бы гораздо позже, чем при использовании ва- 

 рианта с заходом в Берген. Сомневаюсь, чтобы питание 

 углем возможно было при помощи угольщика. В открытом 

 море перегрузка невозможна, доставлять же уголь к месту 

 пребывания «Красина» во льдах угольщик также не смо- 

 жет . . . Теперь наша задача быстро двигаться вперед и 

 сократить время погрузки угля в Бергене до минимума, о 

 чем я уже телеграфировал полпреду Коллонтай в Осло.» 



С этого дня, я, согласно распоряжения, держал постоян- 

 ную связь с Комитетом и экспедицией В. Ю. Визе. От 

 последнего я получил телеграмму: 



«Ледокол Красин Самойловичу 

 Место Малыгина 16/У1 24 часа широта 72 гр. 28 мин. 

 долгота 30 гр. 58 мин. Приветствую желаю успеха 



Виз е». 



Я был очень благодарен Владимиру Юльевичу за его 

 добрые пожелания. Мы были с ним старые друзья и я 

 знал, что его телеграмма была не только простой любез- 

 ностью. 



1 8-ое июня. В этот день, под председательством док- 

 тора Фритьофа Нансена, открылся в Ленинграде Между- 

 народный Конгресс Общества Изучения Арктики при по- 

 мощи воздушного корабля («Аэроарктик»). Я послал Нан- 

 сену приветственную телеграмму. 



Около 5 часов пал густой туман. В этом оживлен- 

 ном месте Балтийского моря приходилось очень осторожно 

 итти вперед, — мы подвигались по большой дороге, по ко- 

 торой постоянно крейсируют корабли всех государств. 

 «Красин» почти все время непрерывно гудел и в тоне кра- 

 синского гудка, низком, но очень мощном, так и чувствова- 

 лась могучая сила ледокола. 



После полудня наступила очаровательная погода. Се- 

 рые волны Балтики переливались под яркими лучами солн- 

 ца, море спокойно грелось. Мы то и дело встречали или 

 обгоняли пароходы. 



Пользуясь хорошей погодой, я прочел свою первую 

 лекцию команде о целях и задачах экспедиции «Красина». 



38 



