тора раза дороже других сортов, я настаивал именно на 

 кардиффе. По сравнению с другими сортами он обладает 

 максимальной калорийностью, отсутствием серы и весьма 

 небольшим количеством золы. Эти качества угля были для 

 нас крайне важны. Мне необходимо было иметь для ле- 

 докола наибольший навигационный радиус. Понятно, по- 

 этому, какую огромную роль для успеха всей нашей экспе- 

 диции играли хорошие качества угля. Однако, достать 

 кардифф представляло не мало трудностей. Дело в том 

 что Норвежское Правительство вложило не мало денег в 

 угольные предприятия на Шпицбергене, обязав вместе с 

 тем крупные пароходные норвежские общества пользо- 

 ваться отечественным, шпицбергенским углем. Именно в 

 силу этого, в настоящее время трудно найти в Норвегии 

 английский уголь и, в случае необходимости, его прихо- 

 дится специально выписывать. 



«Красин» сидел в полном грузу 29 фут и я опасался, 

 что у угольных кранов глубина окажется недостаточной. 

 Но к своей радости я узнал, что все в порядке и глубины 

 для ледокола подходящие. Мы условились относительно 

 бункеровки и г. Энгельсен уверил меня, что будет реши- 

 тельно все сделано, чтобы сократить время погрузки. 



Пока мы ждали буксиров, которые должны были оття- 

 нуть нас к угольной пристани, «Красин» был окружен 

 шлюпками, моторными лодками, на которых бергенцы с 

 любопытством смотрели на впервые появившийся в их 

 порту огромный ледокол. 



Вскоре подошли два небольших буксира. Какими крош- 

 ками они казались по сравнению с «Красиным»! Трудно им 

 приходилось, пока они подтащили наш колосс к пристани. 

 Прошло добрых 4 часа пока, наконец, установили «Кра- 

 син» под погрузку. Рабочие были уже наготове, краны на- 

 лажены, кроме того, баржи с углем были подтянуты с ле- 

 вого борта. С берега погрузка шла береговым краном, с 

 баржей уголь грузили при помощи лебедки «Красина». 



Работа закипела. Шум лебедок, грохот высыпаемого 

 угля, тучи угольной пыли свидетельствовали, что за работу 

 принялись энергично. Часть команды и личного состава 

 экспедиции была отпущена в город и в каютах и нашей 

 кают-кампании опустело. 



Я поднялся на мостик. Вокруг фиорда сияли электри- 

 ческие огни города, на палубе горели яркие электрические 



43 



