Все было готово к выходу. Якорь был выкатан. За- 

 работал машинный телеграф. Все на местах, — усталые и 

 серьезные, — всегда, ведь, трудно оторваться от берега. 

 Стрелка телеграфа на всех трех машинах показывала «пол- 

 ный вперед» — «Красин» выходил в море. 



Мы имели максимальный запас топлива. В Бергене мы 

 взяли 1 589 тонн кардиффа, да остаток нашего угля рав- 

 нялся, по данным старшего механика, 1 200 тонн. Таким 

 образом, согласно подсчетам, мы имели свыше 2 7 8 9 

 тонн угля. Капитан, впрочем, утверждал, что угля у нас 

 значительно больше, исходя из того соображения, что 

 каждый механик преуменьшает запасы горючего процентов 

 на 20. Мы послали подробное донесение в Москву, которое 

 заканчивалось следующим образом: 



«Погрузка угля в Бергене шла с возможной скоростью, 

 но не так быстро, как нам хотелось бы и, несмотря на го- 

 рячее желание возможно скорее выйти в море, мы все же 

 решили лучше простоять несколько часов дольше в Бер- 

 гене, но взять максимальное количество угля. В связи с 

 предложением поисков Амундсена, нам в особенности при- 

 дется обратить внимание на район о. Медвежьего, где по 

 мнению норвежцев, могло произойти несчастье с Амунд- 

 сеном. Затем мы пойдем прямо в лед вдоль западного бе- 

 рега Шпицбергена. Снабжение нас углем специальными 

 угольщиками невозможно во льду, так как обыкновенный 

 пароход не сможет во льдах пройти к тому месту, где будет 

 находиться «Красин». В случае догрузки углем целесооб- 

 разнее будет «Красину» пройти на юг и запастись углем в 

 Адвент-бей или Кингс-бее. 



Настроение у всех участников экспедиции прекрасное и 

 все проникнуты сознанием высокой ответственности и важ- 

 ности нашего похода. Комитет может быть уверен, что 

 будут положены все силы для того, чтобы добиться успеха. 

 Начальник экспедиции Р. Л. Самойлович 

 Зам. Начальника П. Орас». 



Под проводкой двух надежных лоцманов мы вышли из 



Бергенского фиорда, чтобы шхерами итти к северу. Мы не 



решались итти открытым морем, пока у нас на палубе был 



погружен уголь, в непогоду, при большой неустойчивости 



Красина», его легко может смыть волною. 



51 



