ГЛАВА VIII 



Выгрузка самолета. — Предстоявшие задачи. — Первый 

 полет Чухновского. — Счастливая посадка. — Гидрологи- 

 ческие работы со льда. — Водолазы. — Экскурсия на 

 лыжах. 



Как только мы пришвартовались ко льду, палубная и 

 машинная команды начали выгрузку бревен и досок для 

 устройства помоста по которому должен был быть спущен 

 наш тяжелый самолет. 



Работы по устройству помоста и спуску самолета, кото- 

 рыми руководил Б. Г. Чухновский, продолжались всю ночь 

 на 7-го июля. Двумя кранами материал для постройки 

 спускался на лед. Уже к семи утра было закончено устрой- 

 ство ската для самолета. Четыре бревна под углом с по- 

 моста палубы спускались на лед и были обшиты двух- 

 дюймовыми досками. Для упоров под бревнами были по- 

 ложены стелажи, крепление было сделано скобами и най- 

 товыми. Затем у помоста закруглили стойки, чтобы легче 

 на талях самолет перенести с помоста, на котором он стоял 

 во время пути. 



Когда эта работа была закончена, объявили аврал и всю 

 команду и других участников экспедиции вызвали наверх 

 для спуска самолета. 



Доски ската были смазаны маслом и под руководством 

 Чухновского самолет осторожно, заботливо спустили на лед, 

 приступивши затем к спуску крыльев и других частей. 

 Одновременно на льду устраивались клетки, чтобы удобнее 

 крепить плоскости самолета. Выгружается бензин для 

 него. К 1 1 -ти часам плоскости были прикреплены и бен- 

 зин налит в баки. 



Наша стальная птица стояла на льду, широко раскрыв 

 свои могучие, немного приподнятые крылья и производила 

 впечатление своей величиной и мощностью. Самолет дол- 

 жен нам помочь определить дальнейший маршрут «Кра- 

 сина», стать глазом экспедиции, летая надо льдом, над 

 морскими волнами, и сказать нам, какие препятствия лежат 

 на нашем пути и насколько они преодолимы. 



Утром один из кочегаров убил тюленя на нашем аэро- 

 дроме. К сожалению, я узнал об этом, когда уже была 

 с него снята шкура, так что нельзя было из него впослед- 



7 * 99 



