за третью на М\^ — 1 миля, за четвертую вахту нас сдрей- 

 фовало на 3 мили. Ветры были 1 — 2 балла от ЗО-ста. 



Ночью наши радисты приняли шведскую прессу, кото- 

 рая на следующий день появилась в бюллетене № 14: 



«В понедельник 9-го июля капитаном Торнбергом от- 

 правлена телеграмма и Министерство Обороны, в которой 

 он сообщает об общем состоянии группы Вильери. В группе 

 имеются больные. Продовольствия хватит на 3 месяца. 

 Спуск самолетов может происходить только при морозе. 



О группе Мальмгрена до сих пор нет никаких сведений. 

 Они, очевидно, погибли, или же находятся на дрейфующем 

 льду. Группа имеет продовольствия еще только на одну 

 неделю. Вооружения нет. Обувь весьма скверная. Группа 

 с дирижаблем, очевидно, погибла при взрыве. 



Шведский самолет Упланд может быть отправлен на 

 родину. Другие шведские самолеты требуют ремонта в те- 

 чение нескольких суток. 



Предполагается, что экспедиция на собаках капитана 

 Сора погибла. 



Ледокол «Красин» находится на расстоянии 25 миль от 

 группы. Когда ледяные условия будут боле- благоприятны, 

 ледокол, очевидно, подойдет к группе Вильери.» 



Последнее сообщение было ошибочным. Наше место 

 было 80° 53,5 N и 23° 1 2' Оз1, т. е. мы находились от 

 местонахождения группы Вильери в 60 милях. 



Наступил день 10-го июля. 



Погода не предвещала ничего приятного. Температура 

 воздуха стояла немного выше нуля и туман был настолько 

 густ, что нельзя было различить самолет, бочки и прочие 

 предметы на льду, находившиеся в 200 метрах от ледокола. 



а 113 



