шаны на «Читта ди Милано», но возбудили сомнение 

 и комендант Романья запросил номер военного удо- 

 стоверения Биаджи. С этого времени была налажена связь 

 с группой Нобиле. 



Тем временем, вследствие обращения Итальянского 

 Правительства к Норвежскому, были посланы на Шпиц- 

 берген два судна для оказания помощи участникам экспе- 

 диции Нобиле — «Гобби» и «Браганца», на которой на- 

 ходились самолеты двух выдающихся норвежских летчиков: 

 Рийсер-Ларсена и Люцов-Гольма. 



В десятых числах июня были получены сообщения, что 

 из Архангельска вышел «Малыгин», а из Ленинграда от- 

 правился ледокол «Красин». Но, по словам проф. Бегоу- 

 нека, они не придавали вначале большого значения походу 

 наших ледоколов. 



После получения сведений о начавшихся полетах, на- 

 строение группы сразу изменилось: никто из находившихся 

 на льдине теперь не сомневался, что помощь будет оказана 

 им в том или ином виде. 



В особенности, большие надежды возлагались, конечно, 

 на самолеты. И действительно, 1 7 июня они впервые услы- 

 шали шум мотора, — то был Рийсер-Ларсен, который, од- 

 нако, не мог увидеть палатку: вследствие неправильности 

 карт, он искал ее западнее. Итальянский летчик Мадда- 

 лена также не обнаружил палатки при первом полете. Но 

 20-го июня он летал вторично, однако, несмотря на то, что 

 самолет имел радио, — он уже повернул прочь от палатки, 

 как заметил солнечные блики, бросаемые Чечиони при по- 

 средстве зеркала из станиоля. Тогда Маддалена повернул, 

 в течение 1 */« часов кружился над палаткой и сбросил на 

 лед ботинки, оружие, аккумуляторы, резиновую лодку, 

 апельсины и лимоны. 



В тот же день летали аэропланы Ларсена и три швед- 

 ских, которые, однако, не обнаружили лагеря Нобиле. 22-го 

 июня еще раз прилетал Маддалена в сопровождении Пенцо 

 на «Дорнье-Валь». Они снова сбросили ряд необходимых 

 предметов. Вечером того же дня был спасен Нобиле. 



После отбытия Нобиле во главе группы, находившейся 

 на льду, стал Вильери, который был утвержден в этом 

 посту особой радиограммой Морского Министерства. 



Второй полет Лундборга окончился печальной неудачей. 

 Спустившись посредине ледяного поля, самолет ударился 



154 



