летия. Интересно отметить, что в конце XVIII и в начале 

 XIX норвежские промышленники сильно отставали по тех- 

 нике промыслов от русских. Так Левеник, сопровождавший 

 норвежского геолога Кельгхау в 1827 году на Шпицберген, 

 говорит: «Норвежцы дважды зимовели на Шпицбергене и 

 уходя на промысл на несколько месяцев возвращались не 

 выполнив дела или с плохим грузом. Русские же напротив 

 работали с большим превосходством. Их суда построены 

 так крепко, что выдерживают удары льда». 



Начиная с середины XIX столетия, промыслы русских 

 прекратились. Последнее посещение было в 1851 году, 

 окончившись очень печально. 



Дело происходило так: Груманланы, в числе десяти че- 

 ловек с кормщиком, Иваном Гвоздаровым, направились в 

 Колонбайскую губу (теперь Коал-бей, находящийся во вла- 

 дении советско-английской компании). Промысел был очень 

 удачен, что привело к сговору промышленника Исакова и 

 трех других бросить часть своих товарищей на Шпицбер- 

 гене, убить остальных и воспользоваться их долей. Так 

 они и сделали. Промысел затем продали в Норвегии в 

 местечке Берлевог, где один из оставшихся был задушен 

 братьями Исаковыми. Последний и третий их соучастник 

 вернулись в Архангельск, где это преступление так и оста- 

 лось бы не раскрытым, если бы два норвежских шкипера 

 в 1852 году не зашли в Коал-бей, где в небольшой избе 

 обнаружили трупы русских промышленников. 



Здесь же валялся приклад ружья, на котором была 

 надпись: «простите нас грешных, оставили злодеи, бог им 

 заплати». Остальные надписи указывали, что Гвоздарева 

 убил Исаков. Через русского консула эти сведения были 

 переданы в Архангельск, где преступник и был судим и 

 приговорен к каторжным работам. С этого времени про- 

 мыслы на Шпицбергене окончательно замерли. 



Мы уже прошли по курсу в Бель-Зунд, когда в 1 3 ча- 

 сов 55 минут мне передали радиограмму с какого-то паро- 

 хода «Монте Сервантес», о котором никто из нас никогда 

 ничего не слыхал: 



«Командиру «Красина» 



Может ли ваш водолаз помочь нам тчк Потерпели ава- 

 рию во льду тчк Форпик полон воды тчк Зашли в Решерш- 

 бей Бель-Зунд тчк На борту 1500 пассажиров Капитан». 



189 



