Когда в кают-компанию входил кто-либо из нашего ком- 

 состава, они по привычке вставали, уступали свое место, 

 но наши их останавливали, указывая, что у нас все равны 

 во внеслужебное время. И снова у немцев на лице удив- 

 ление, смешанное с восхищением. 



Всю ночь и весь день 30-го июля продолжалась вы- 

 грузка песка. Погода выдалась солнечная и группа нату- 

 ралистов-немцев, австрийцев и итальянцев, обратилась ко 

 мне с просьбой организовать геологическую экскурсию на 

 побережье. Я охотно согласился и через час мы уже от- 

 правлялись к западной морене Фокс-глетчера и к мысу 

 Лейель, который отстоял от места нашей стоянки свыше 

 чем на 1 5 километров. 



31-го июля, вследствие сильного ветра от ЗО-ста, мы 

 отошли от «Монте Серванте;», перешли к нордостовому бе- 

 регу и стали там на якорь. Крупная волна мешала заделке 

 пробоины и пришлось, к великому нашему огорчению, пре- 

 кратить работы, которые снова возобновились 1 -го августа. 



Так затягивалось драгоценное для нас время, но нам 

 ничего другого не оставалось, как закончить начатый ремонт. 



Для заделки левого борта понадобились стальные щиты. 

 Пришлось пожертвовать полом машинного отделения, раз- 

 рушить часть нашего корабля, оторвать от него кусок жи- 

 вого тела. Сделали и это, надо было, ведь, помочь другим 

 в беде. К утру снова подошли к «Монте Сервантес», пас- 

 сажиры которого уже беспокоились, не видя у своего борта 

 «Красина» и приветствовали нас. Работы весьма успешно 

 продвинулась вперед — стальная плита была закреплена 

 70 болтами и изнутри залита цементом. 



К вечеру 2-го августа закончилась цементация как ле- 

 вой, так и правой пробоины; последняя была еще кроме 

 того закреплена крест накрест железными пластинами. 



В свободные два часа я прочел лекцию в одной из зал 

 «Монте Сервантес», в которой на это время был прекращен 

 фокстрот. 400 слушателей громкими апплодисментами вы- 

 разили мне свою благодарность, хотя я и очень грешил в 

 немецком языке, на котором читал. 



Наконец-то наши работы близились к концу. 



Осадки носа уменьшились с 30 до 13 фут. Пробоины 

 были настолько крепко заделаны, что я предлагал капитану 

 «Монте Сервантес» самостоятельно отправиться в Гамбург, 



197 



