моря, развился в форменный ураган. Водяная пыль клу- 

 бами неслась над гребнями волн, жестокий ветер рвал, 

 вздымал воду, гудел и выл в снастях. С трудом подняли 

 катер и шлюпки на борт. Плот пока еще не уносило, он 

 был очень крепко сколочен. Машины были в полной го- 

 товности и время от времени мы ими подгребали, чтобы 

 облегчить туго натянутую якорную цепь, а на баке дежурил 

 вахтенный, мокрый от несшейся водяной пыли; он руками 

 и жестами все время показывал, куда смотрел якорный ка- 

 нат. Ветер достиг 1 2 баллов, деревянный помост был сбит 

 и одно наклоненное бревно скатилось в воду, но еще дер- 

 жалось на тросе. Работать было абсолютно невозможно и 

 мы только с тревогой наблюдали за разбушевавшейся сти- 

 хией. Температура упала ниже 0°, временами шел мелкий 

 снег, покрывший горы белым порошком. Мелко-битый лед 

 заносило с моря в залив и его кромка отрезала от нас са- 

 молет, стоявший у берега. Всю ночь бушевал ветер, но к 

 утру 1 5-го сентября он начал стихать и, когда я в 7 часов 

 вышел на мостик, ветра почти не было и зыбь улеглась. 

 Команда уже работала над исправлением причиненных от 

 бури повреждений помоста и дело стало быстро продви- 

 гаться вперед. 



Полоса льда в 100 метров прижала самолет к берегу и 

 мы, захвативши с собою подрывника Дмитриева (он же и 

 водолаз), отправились вызволять аппарат. Однако, ветер, 

 перешедший на 50, сильно разрядил лед, а несколько ме- 

 шавших нам льдин мы удалили без применения подрывных 

 средств. Затем общими усилиями налегли на поплавки, 

 спихнули самолет на воду и отбуксировали его к «Красину». 



Берег был уже покрыт снегом на два сантиметра. 



Так как наступил штиль, то не теряя времени, присту- 

 пили всем авралом к погрузке самолета. Весь состав экспе- 

 диции высыпал на палубу и верхнюю площадку, роли 

 были распределены и началась тяжелая работа. Самолет 

 был подведен к плоту, затем втащен по помосту на палубу, 

 частью в ручную, частью же при помощи лебедок. 



Ровно в 1 1 часов самолет стоял уже на месте. 



У всех сразу отлегло от сердца — самолет был в безо- 

 пасности. Оставалось еще разобрать все деревянные со- 

 оружения, погрузить их на палубу, закрепить аппарат, при- 

 браться на корабле и затем только пойти на Север. 



224 



