Пока было спокойно на море, команда успела разо- 

 брать помост и часть плота, но ночью, 1 6-го сентября, 

 задул опять крепкий, быстро усилившийся ветер, который 

 сразу дошел до 1 1 баллов. Пришлось всю работу бросить 

 и поднять на борт катер и шлюпки. Все побережье было 

 снова во льду и я счастлив был, что самолет уже водру- 

 зили на место. Вряд ли мы могли бы его, вообще, погру- 

 зить на корабль, если-б не штиль накануне. 



С утра продолжал стоять ветер в 1 — 1 1 баллов и при- 

 ходилось работать машинами, чтобы держаться против 

 ветра. Плот невозможно было разбирать и, чтобы не за- 

 держиваться долее в Беверли-Зунд, я отдал распоряжение 

 его бросить. 



ГЛАВА XVIII 



На север. — 81°47'. — О. Карла ХИ-го. — Земли Джиллиса 

 не существует. — Земля Франца Иосифа. — Кап Ниль. — 



Депо. 



В 1 7 часов 20 минут стали выбирать якорь, а в 1 7 ча- 

 сов 35 минут дали ход машинам. Ветер упал до 3-х баллов 

 от норда и В. А. Березкин надеялся получить возможность 

 производить гидрологические наблюдения. Решено было 

 брать пробы и температуры воды каждые десять миль. 

 Первая гидрологическая станция была произведена на тра- 

 верзе острова Вальдена. 



Мы проложили курс от Нордкапа прямо на север и в 

 ночь на 1 7 сентября, в 1 4 милях к северу от Нордкапа, мы 

 встретили первую полосу битого льда; пройдя через нее мы 

 стали встречать отдельные льдины в 50-100 кв. метров. 

 Их труднее стало различать ночью, — было уж темно, при- 

 мерно так, как у нас в сумерки, и можно было видеть лишь 

 силуэты отдельных льдин, да белеющую тонкую полосу ле- 

 дяной кромки. Лед утром доходил до 8 баллов, но к по- 

 лудню мы вышли почти на чистую воду, над которой дер- 

 жался туман, над пловучим же льдом была, наоборот, хо- 

 рошая видимость. 



Лед попадался, по преимуществу, одногодовалый, но 

 среди него встречались и большие торосистые поля. Часто 



•5 225 



