1) вдоль Северо-Восточного берега Шпицбергена, 



2) » Северо-Западного » » 



3) к северу от Шпицбергена по меридиану 19° 37' в. 

 долг, от Гринвича до 81° 47' с. ш., 



4) от Острова Карла ХП-го к несуществующей Земле 

 Джиллиса, 



5) от Земли Франца Иосифа на юго-запад до 75° с. ш. 

 На всех станциях наблюдения, наблюдения выполнялись 



барометрами Копенгагенской Лаборатории с двумя опро- 

 кидывающимися термометрами, кроме того, велись наблю- 

 дения над соленостью и температурой поверхности моря. 

 За время стоянки в Беверли-Зунд, была сделана серия 

 наблюдений над поверхностными и глубинными течениями 

 с помощью прибора Эпмана и, кроме того, поставлен фут- 

 шток для наблюдений приливо-отливных течений (через 

 каждые 15 минут). Велись, конечно, наблюдения во время 

 плавания над ледовым покровом. Взятие глубин за все 

 время плавания дает нам теперь много новых точек на 

 огромном пространстве к северу от Шпицбергена, а также 

 между ним и Землею Франца Иосифа. 



В силу поставленной перед нами основной задачи, сто- 

 янки «Красина» у берегов были немногочисленны. Однако, 

 всюду, где оказывалось это по обстоятельствам возмож- 

 ным, мы производили геологические исследования и про- 

 везли с собой обширный петрографический материал. Такие 

 наблюдения мы вели в Рийпс-бей на его восточном берегу 

 у мыса Вреде, затем в Беверли-Зунд, на островах Кастрен, 

 в заливе Сабинен и, наконец, на мысе Ниль Земли Франца 

 Иосифа. 



Попутно мы собрали ботанический и зоологический ма- 

 териал, нами было убито 3 белых медведя, 2 оленя и мно- 

 жество экземпляров птиц. Наконец, во время похода было 

 произведено около 700 фото-снимков и заснято 5000 мет- 

 ров кино-пленки. 



В связи с работами ледокола «Красин» в северных ши- 

 ротах, мне кажется своевременным поставить вопрос о при- 

 менении ледокола для всесторонних исследований в Арк- 

 тике. Поход «Красина» с несомненностью доказал воз- 

 можность при помощи ледокола преодолевать тот полярный 

 лед, который совершенно недоступен всякому другому суд- 

 ну. Характерен в этом отношении тот факт, что ледоколь- 

 ное судно «Браганца» не могло пройти даже в том льду, 



251 



