60 LA CONDAMINE 



car un refugio en la desembocadura de cualquier ria- 

 chuelo o arroyo de los que se encuentran a menudo. 

 Cuando el viento cesa, la corriente del río aplaca las 

 olas, haciendo renacer la primitiva tranquilidad. 



Agosto de 1743. Peligros de esta navegación. — Uno 

 de los mayores peligros de esta navegación es el en- 

 cuentro de algún tronco de árbol desgajado encalla- 

 do en la arena o en el limo y oculto bajo el agua, que 

 pondría a la canoa en peligro de volcar o de abrirse, 

 como nos sucedió una vez, al aproximarnos a tierra 

 para cortar un árbol del cual se ponderaban las virtu- 

 des para curar la hidropesía. Para evitar este inconve- 

 niente se navega alejados en lo posible de las orillas; 

 en cuanto a los árboles arrastrados por la corriente, 

 como flotan, se los ve de lejos y se los evita fácil- 

 mente. Otro accidente, mucho más raro, pero siempre 

 funesto, cuyo riesgo se corre costeando demasiado 

 cerca de las orillas del río es la súbita caída de algún 

 árbol, bien por su caducidad, ya porque el terreno 

 que le sostenía haya sido minado insensiblemente por 

 las aguas. Muchas canoas sucumbieron así con todos 

 sus remeros, destrozadas y hundidas en el río. Sin un 

 accidente de este género, sería inaudito que un indio 

 se ahogase. 



Agosto de 1743. Indios guerreros. — Hoy no existe 

 en las orillas del Marañón ninguna tribu guerrera ene- 

 miga de los europeos; todas se han sometido o se 

 han retirado al interior del país. Sin embargo, todavía 

 hay sitios en los que sería peligroso desembarcar. 

 Hace algunos años, el hijo de un gobernador español, 

 cuyo padre conocimos en Quito, al emprender el des- 



