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Marañón, en las cuales se resienten de la imposibili- 

 dad en que se ven los misioneros de la Corona de 

 España de proveerse de ninguna de las comodidades 

 de la vida, no teniendo comercio ning-uno con sus ve- 

 cinos los portugueses, descendiendo por el río, llevan- 

 do todo de Quito, donde apenas si van una vez al año, 

 y de cuya población están más separados por la cor- 

 dillera que lo estarían por un mar de 1.000 leguas. 



Agosto de 1743. Canoas portuguesas, — Las canoas 

 de que se sirven los portugueses, y que nosotros utili- 

 zamos desde San Pablo, son mucho más grandes y 

 cómodas que las canoas indias con las que navegamos 

 a través de las Misiones españolas. El tronco de árbol 

 que forma todo el cuerpo de las canoas indias, en las 

 portuguesas no constituye más que la quilla. Le hien- 

 den primero, vaciándolo con herramientas; después le 

 abren a fuego para aumentar su anchura; pero como 

 con esta operación la profundidad disminuye, le dan 

 más altura ajustando tablones que sujetan, curvándo- 

 los, al casco de la embarcación. El timón está coloca- 

 do en estas canoas de manera que su movimiento no 

 estorbe de ningún modo a la cabana o camarote em- 

 plazado en la popa. Algunos de estos bergantines tie- 

 nen 60 pies de largo por siete de ancho y tres y 

 medio de profundidad; aun los hay mayores, de cua- 

 renta remeros. La mayor parte tienen dos mástiles y 

 navegan a vela, lo que tiene la gran ventaja de poder 

 así remontar el río a favor del viento Este, que predo- 

 mina desde el mes de octubre hasta casi el mes de 

 mayo. Hace cuatro o cinco años, uno de estos bergan- 

 tines, de tamaño mediano, fletado y mandado por un 



