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Si l'on ajoiilc ;iii fuil Hoyaril, liicnlol Icniiini', un fort sur le 

 rocher dit icsPalUis, croisant ses feux avec ceux du fort d'Enotlr, 

 on pourra considérer la rade dcRochefort comme la plus sûic; 

 de toutes celles rpie nous possédons. — Je sup[)ose en outre cpie 

 deux frégates bien armées etiiées enlreelles par ûc, fortes chaînes 

 de fer, fussent mouillées cuire Fouras et l'île Madame, il ne nous 

 paraîtrait pas probable qu'une escadre ennemie osât affronter 

 les dangers (ju'elle courrait en forçant les passes. — On ])ourrait 

 établir de solides cstacadcs à rcnrboucbure tle la Charcute; et 

 rien n'ciniièche qu'on ajoute entre les forts Vason, Lupin et 

 Vergeroux, d'autres batteries sur les deux rives, pour faire une 

 double rangée de feux continus, de 4 lieues de longueur, avec 

 bombes et projectiles incendiaires , lancés par des canons- 

 obusiers de 50 et de 80. 



L'escadre ennemie aurait à détruire tous ces obstacles en 

 s'engageantdans les replis tortueux du lleuve oii il est difficile de 

 gouverner. — Les Anglais qui ont poussé l'audace jusqu'à la 

 témérité, n'ont point osé tenter l'épreuve, au temps vie leur 

 plus grande puissance, en septembre 17.^7 (amiral IIa\vke\ ni 

 en avril -1809, après l'aflaire des brùlols (amiral Gambicr). 



Le port de Rochefort, sur le plus beau fossé du l'oyauîne de 

 Henri IV, est donc parmi toutes nos possessions militaires sur 

 les côtes de France, la plus sûre et la plus facile à défendre. 



Les inconvénients qui résultaient pour nous, dans le service 

 habituel des communications entre une rade et un port aussi 

 éloignés l'un de l'autre, ont perdu aujourd'hui toute importance, 

 avec l'aide des bateaux à vapeur qui servent de remorqueurs ou 

 de transports. 



Régime et profondeiBr de la Clinrente. 



Nous avons la carte du cours de la Charente, levée en 1824 

 par les ingénieurs hydrographes de la marine, sous les ordres 

 de M. Beautemps-Beaupré. — Les chiffres de sonde y expriment 

 en pieds de France les profondeurs de l'eau rapportées au niveau 

 de la plus basse mer, observées à l'île d'Aix pendant la durée des 

 opérations. — La basse mer, au niveau de laquelle sont rapportées 

 les .sondes, a été observée le 26 août 1824, à 10^30' du matin ; 

 elle appartient h une syzygie dont la marée est cotée 1.13 dans la 

 connaissance des temps. — La montée totale de l'eau a été ce 

 même jour 19p, 83 ou 6,44. 



Il résulte de la comparaison d'observations de marées faites 

 simultanément à l'île d'Aix, au Vergeroux et à Rochefort, que la 

 montée de l'eau est à peu près la même sur ces trois points. — 

 La haute mer a lieu à Rochefort onze minutes plus tard qu'à l'île 

 d'Aix. — On sait que l'élablissement du port est l'intervalle de 

 temps entre l'heure de la i)leine mer dans ce port, et l'heure du 

 passage de la lime au méridien de ce Heu. — Cet é'tablissement 



