VINGT-TROISIEME SESSION. 183 



commorcc, dont il s'agit en ce moment, pourra plus tard devenir 

 la tetc d'un canal a grande section allant directement du Ver- 

 geroux au port marchand, canal dont le conseil général delà 

 Charente-Inférieure a reconnu l'incontestahle utilité, puisqu'il 

 offrirait aux navires du commerce un trajet plus court et les af- 

 franchirait du passage dans le port miliiaire. Enfin un pont est 

 demande pour relier les 2 rives de la Charente. 



Le département de la Charente-Inférieure a joui de temps im- 

 mémorial, d'un double traitsit, qui a contribué efficacement à sa 

 prospérité: celui .de VAngoumois et du Limousin par la navi- 

 gation en rivière; et celui de Nantes à Bordeaux parla roule 

 impériale N" 137,— Nous espérons," par la réalisation des tra- 

 vaux qui sont en cours de confection et des projets qui ont été 

 bien expliqués et bien étudiés par M. le maire7?02/-J3r«, par 

 M. l'ingénieur Gîu7/c?uam, et appuyés par l'aulorité supérieure, 

 que Rochefort, vers lequel convergent les produils de 4 arron- 

 dissements, se trouvera en communication par trois grandes 

 lignes de fer, avec Paris et le Nord, avec Bordeaux et le Midi 

 avec Nantes et le centre de la France. ' 



Ces moyens de transport et de communication sont devenus 

 indispensables pour l'écoulement des produits de la conirée.— 

 Plus de 4,000 bœufs engraissés sont envoyés chaque année de 

 Rochefort au marché de/'oi^î/.— L'agricullure trop longtemps 

 négligée dans cet arrondissement, où presque tontes les terres 

 sont d'excellente qualité, commence à sortir de la routine des 

 assolements triennaux et des baux de 3 à 5 ans.— On s'occupe 

 de drainage dans tout le département. 



Les eaux-de-vic désignées sous le nom ûe Cognac et dont 

 Tonnay-Charente a un important entrepôt, ont dans le monde 

 entier une réputation méritée.- Lapêche des coquillages et par- 

 ticulièrement des huîtres ch Marennes est une industrie qui 

 rend chaque année plus de quinze cent mille francs.— Les pois- 

 sons sont abondants sur nos côtes et d'une exquise qualité. 



La récolte annuelle du sel, qui était autrefois pour l'arron- 

 dissement de Marennes, 130 à 150 millions de kilogrammes, et 

 qui suffisait à une noiable partie de la consommation de la 

 France, est aujourd'hui fort diminuée par le fait de la concur- 

 rence des salines de l'Est, du Midi et du Portugal.— Mais celle 

 récolte fournil encore pour l'arrondissement de Marennes non 

 compris l'île d'Oelron, 63 millions de kilogrammes, et 'pour 

 Oleron, 24 millions; ensemble87 millions, dont le transpori des 

 lieux de production aux ports d'armement, occupe plus de 900 

 naviresj et dont le fret à 12 francs par tonneau de 1100 kilo- 

 grammes, est de 687,000 francs, pour l'arrondissement de 

 Marennes, et 262,000 francs pour Oleron. . 



Enfin, parmi les industries auxquelles la Charente sert de 

 véhicule à Rochefori, il faut surtout coinpter le port miliiaire. 



