VINGT-TROISIEME SESSION. 197 



iiclûi'ent employés d'abord dans les grands travaux qu'avec une 

 extrême parcimonie à cause de leur prix très élevé. 



Cependant, quand ils s'est agi d'exécuter des travaux difliciles 

 et importants, par exemple, le massif de fondation ou soubas- 

 sement du Fort-Boyard, en 1840 — 41 et 42, on n'a pas hésité à 

 utiliser celte matière, et cela, nonpasen vue d'obtenir un mortier 

 inattaquable (on n'avait pas alors de préoccupation de cette 

 nature), mais bien pour profiter du prompt durcissement de 

 cette sorte de mortier: en etlet, on travaillait par marées, et quand 

 la mer, quelquefois très agitée, venait recouvrir les travaux, les 

 maçonneries faites quelques instants avant pouvaient cependant 

 braver la violence de la lame. 



M. Garnier, que plusieurs d'entre vous ont connu à la tète du 

 service du port de La Rocbelle, était chargé de la direction des 

 travaux du Fort-Boyard : il avait eu l'heureuse idée de choisir le 

 ciment anglais fabriqué à Nine-Elms, par MM. Francis et fds, 

 qui est d'une qualité supérieure, et depuis quinze ans la mer 

 baigne les maçonneries du soubassement du Fort-Boyard sans 

 qu'on y puisse apercevoir la moindre trace de décomposilion. 



Le ciment de Pouilly est employé dans presque tous les ports 

 de l'Océan depuis plusieurs années, et tous les ingénieurs s'ac- 

 cordent à dire qu'il peut être employé à la mer avec toute 

 sécurité. 



Enfin, chose intéressante pour notre pays, le ciment de l'île 

 de Ré présente les mêmes avantages, ainsi que cela résulte non 

 seulement des expériences dont je vous ai entretenu plus haut 

 et que j'ai faites au printemps de l'année 1832, mais encore d'un 

 grand nombre d'épreuves faites à la mer en 1849 — 30 et 31 . Je 

 n'hésite pas à dire, Messieurs, que l'emploi de ce ciment satisfait 

 à toutes les conditions de votre programme : vous demandez si 

 on a fabriqué avec des matières communes des mortiers capables 

 de résister à l'action de l'eau de mer. Par matières communes 

 vous avez voulu dire abondantes dans ce pays, faciles à ex- 

 ploiter et d'un prix peu élevé. 



Les bancs du calcaire marneux avec lequel on fabrique le 

 ciment du Grignon sont situés à l'île de Ré, sur la côte, et ils dé- 

 couvrent à toutes les marées de syzygie pendant cinq ou six jours. 



Il n'existe encore qu'un seul établissement fabriquant du 

 ciment avec ce calcaire ; et, malgré l'absence de toute concur- 

 rence, ce ciment, logé dans des futailles est livré, soit à Saint- 

 Martin-de-Ré, soit à La Rocbelle, au prix de cinquante francs 

 les mille kilogrammes, poids net. Rendus aux mêmes ports; le 

 ciment de Pouilly coûte 80 fr. et le ciment anglais en coûte 95. 



Nul doute que si une usine installée sur un bon pied était 

 créée à l'île de Ré, le ciment pourrait être livré .à quarante 

 francs seulement les mille kjlogrammes. 



Néanmoins, au chiffre de'" 30 fr. actuel, on peut faire d'exccl- 



