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On voit ainsi que la vitesse avec laquelle un homme , placé dans 

 une nacelle suspendue à un ballon d'un volume suflisamment grand 

 pour faire équilibre à son poids à 800 mètres de hauteur au-dessus 

 de la mer, pourrait s'avancer à l'aide d'un appareil aussi parfait qu'on 

 puisse l'imaginer, n'est pas très-considérable ; mais encore la quantité 

 de travail du moteur ne peut guère être produite que pendant huit 

 heures par jour avec des interruptions , et pour faire un trajet de 

 quelque étendue , il faudrait aux moins deux hommes ne travaillant 

 qu'alternativement. 



Cette vitesse obtenue , sur terre ou sur les eaux tranquilles , et 

 correspondant à 6 kilomètres • environ par heure , aurait déjà une 

 utilité notable ; elle serait égale à celle d'un bon marcheur, et plus 

 grande que celle des forts courans des rivières. Mais dans l'air, 

 elle laisserait l'aéronaute soumis aux mouvemens de l'atmosphère. 



Si le navire aérien était destiné à porter un plus grand nombre 

 d'hommes, les dimensions du ballon devraient être plus considérables; 

 mais comme le poids qu'il peut porter, et par suite la puissance 

 motrice qu'il peut recevoir, croît plus rapidement que les cubes des 

 rayons, et que la résistance pour une même vitesse croît sensiblement 

 comme les superficies ou comiiie les quarrés des rayons , il en résulte , 

 qu'avec un plus grand ballon , on pourra obtenir une plus grande 

 vitesse ; voici ce qu'un calcul semblable au précédent fournit pour 

 les ballons susceptibles de porter plusieurs hommes. 



Pour un nombre d'hommes de 123456 78 9 10 

 Le diamètre étant (en mitre) 5,59 6,S8 7,74 8,50 9,14 9,66 10,15 10,60 11,01 11,30 

 Le« forces motrices (en km.) 4,80 9,60 14,4 19,2 24,0 28,8 33,6 38,4 43,20 48,0 

 Les TÎtesses qu'il est possible d'ob- 

 tenir sont (en mélrepar seconde) 1,77 1,91 2,04 2,09 2,14 2,18 2,22 2,24 2,30 2,34 



On voit par là que, même avec des ballons de très-grandes 

 dimensions , la vitesse que l'on peut obtenir est toujours très-faible. 

 Cette vitesse serait encore plus faible dans un trajet d'un jour , 

 et pendant lequel le moteur ne pourrait agir que la moitié et même 

 le tiers du temps , à cause du repos qui lui est nécessaire. 



On doit remarquer en second lieu que , lorsqu'une force motrice 

 est communiquée à une masse par l'intermédiaire de la résistance 

 qu'un fluide oppose au mouvement des corps , la vitesse com- 

 muniquée en pure perte à une partie du fluide diminue consi- 

 dérablement la quantité de travail transmise à ce corps ; c'est ainsi 

 qu'une machine à vapeur, placée sur un bateau pour lui communiquer, 

 à l'aide de palettes , une vitesse ordinaire , ne produit que le ticrg 



