S78 MEMOIRES ET PIECES. 



2" VARIATIONS DANS LES VITESSES. 



La vitesse à la surface du plus fort courant , sur le haul-fond , a e'té 

 observée avant le commencement «les travaux , le dO août 1835', la Mo- 

 selle e'tant à 0'",14 au-dessus de l'éliagc , elle a e'té trouvée ctre par 

 seconde , de ,....,. l'",47 



Immédiatement après Tacliëvement des digues , le 22 août 

 1836 , la Moselle étant à 0™,22 au-dessus de Fétiagc , la 



vitesse maximum est devenue égale à 2"", 60 



mais bientôt elle a diminué ; le 29 octobre , la Moselle étant 

 à plein bord entre les digues (O^jGà' au— dessus de Tétiage) , 

 la vitesse, devenue uniforme dans toute Tétcndue du che- 

 nal rétréci , n''était plus que de 2'",27 



Le 9 août 1837, à 0™,S5 au-dessus de Tétlage , la vitesse 

 maximum n''était plus que de , 1™,90 



Le 26 juin 1837, à 0",32 au-dessus de l'étiage , elle 

 n''était plus que de l'",62 



Enfin Ton peut , d'après cette série d'observations , pré- 

 voir qu'aux environs de l'étiage le maximum de la vitesse 



sera au plus de l^jiO 



c'est-à-dire qu'il ne dépassera pas le maximum observé avant les tra- 

 vaux. 



3° VARIATIONS DANS LE GONFLEMENT DE LA SURFACE DE LA RIVIÈRE EN 

 AMONT DU HAUT-FOND. 



Le gonflement maximum des eaux produit immédiatement après le 



rétrécissement s'est trouvé être de , . . 0"',23 



et correspondre à la hauteur de la Moselle de 0'",40 à 0",30 

 au-dessus de l'étiage. 



Mais ce gonflement qui a pu être constamment observé au moyen 

 des échelles placées en amont et en aval du haut-fond , et de leur 

 comparaison avec l'échelle régulatrice d'Uckange , a successivement di- 

 minué, et il est probable qu'à l'étiage il est nul ou même «eg-ati/'d'enviroa 

 O^jOS à 0"',0b'. 



U° VARIATIONS DANS LES PENTES DE LA SURFACE DE LA RIVIÈRE. 



Le nivellement de la surface de la rivière fait en juin 1837 , la Mo- 

 selle étant à O^^j-iS au-dessus de l'étiage , a démontré qu'il n'était pas 

 survenu de changement dans la pente totale de la rivière depuis l'amont 



