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nombre qui sont privées de ressources suffisantes. Il faut donc 

 venir à leur secours , et , tout en utilisant leurs revenus parti- 

 culiers , joindre à ce qu'elles ont ce que l'Etat et les départe- 

 rnens peuvent leur donner. D'ailleurs , il n'est pas exact de diie 

 que les communes seules gagneront à l'amélioration des che- 

 mins vicinaux. L'agriculture en général , de même que l'in- 

 dustrie et le commerce , auront leur paît de ces avantages. 

 L'intérêt de tous se trouve ici dans l'intérêt de chacun. » 



M. Lair ( de Caen ) a observé que les routes royales , à une 

 époque peu reculée , étaient dans le plus mauvais état ; 

 que cependant elles ont été successivement améliorées , en 

 les divisant en plusieurs classes et en y travaillant suivant 

 leur rang d'utilité. La même opération à l'égard des chemins 

 vicinaux aurait le même résultat , en conBant à des com- 

 missions les soins de surveillance , de répartition et de con- 

 servation. M. Lair pense aussi que l'impôt seul peut être em- 

 ployé à fournir les fonds nécessaires à cette partie des besoins 

 des communes. 



M. Fradin reprenant la parole : « Au point où est arrivée la 

 discussion, il faut admettre que les fonds de l'Etat doivent venir 

 en aide pour la dépense à faire aux chemins vicinaux ; qu'il 

 y a lieu de combiner ces ressources avec celles que peuvent 

 fournir les communes elles-mêmes ; que la prestation en na- 

 ture doit être rejetée ou n'être admise que pour une très-petite 

 partie et dans une juste proportion avec les ressources des con- 

 tribuables , et essentiellement rachetabie ; qu'enfin l'adminis- 

 tration de ces chemins doit être remise à des commissaires 

 dépendans-de l'autorité , ayant des rapports avec les divers 

 conseils des communes d'arrondissement et du département , 

 sous l'inspection du préfet, h 



M. de la Pylaie (de Fougères) : « La première amé- 

 lioration à apporter aux chemins vicinaux des pays de bocage, 

 est de les découvrir par la suppression des branches d'arbres 

 qui, en y conservant une humidité nuisible, en accéléreraient 

 la dégradation. Il existe dans la Bretagne une grande quan- 



