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 tité de ces chemins, qui n'éprouvent jamais l'influence du 

 soleil , qui sont creusés à plusieurs pieds au-dessous du niveau 

 du sol voisin , et qui forment des mares ou des bourbiers 

 qu'on ne franchit qu'avec difficulté et souvent beaucoup de 

 danger. Cet ébranchage, continue M. de la Pylaie, est tel- 

 lement nécessaire , que le voyageur ne peut suivre ces che- 

 mins que le corps entièrement couché sur son cheval , au 

 risque d'être renversé. Une prompte réforme est nécessaire 

 dans ces chemins. » M. de la Pylaie exprime encore l'avis que 

 le villageois ne se refusera pas à la prestation en nature, aimant 

 mieux donner son temps que son argent. 



La discussion sur les chemins vicinaux étant d'une très- 

 haute importance , et rentrant aussi dans les attributions de la 

 sixième section , la seconde a pensé qu'une réunion de ces 

 deux sections serait avantageuse. En conséquence , les deux 

 sections réunies ont , dans une séance du même jour , 1 1 sep- 

 tembre, continué la discussion. 



SÉANCE EXTRAORDINAIRE DU JEUDI 1 1 SEPTEMBRE , 7 HEURES 



DU SOIR. 



2 mc et 6 me Sections reunies. 



Présidence de M. Boncenne , premier vice -président du Congrès et 

 président de la 6 me section. 



M. Nicias Gaillard , comme rapporteur , a fait à l'assemblée 

 un résumé de ce qui a été dit sur la matière dans la séance qui 

 a précédé. Ce résumé ne serait ici qu'une répétition inutile de 

 ce qui vient d'être rapporté ; passant ensuite à l'état actuel de 

 la question , M. Nicias Gaillard continue : 



« En définitive, il s'agit d'indiquer les moyens de se procurer les 

 fonds ou le travail nécessaires , pour avoir , en plus ou moins de 

 temps , une bonne viabilité vicinale. A qui sera commis le soin de 

 classer les chemins vicinaux ? Qui veillera à leur entretien ? Qui ré- 



