DE LA DEUXIÈME SECTION 197 



aux débats sur les moyens d'exécution, ils doivent être 

 écartés, et il demande que le mémoire de M. Guillard soit 

 soumis à l'examen d'une commission. 



M. le baron Laguetle-Mornay dit que deux grandes 

 voies de communication ont été ouvertes pour Lyon, au 

 moyen de ses fleuves. La première, qui est complète, 

 du Rhône au Rhin par Strasbourg ; la seconde, encore 

 incomplète, du Rhône au Danube, par Genève, Neu- 

 chatel, l'Aar, le Rhin, la Wutach et le canal à point de 

 partage qui tombera dans le Danube, au dessus d'Ulm. 

 Cette deuxième voie peut être complétée avec d'autant 

 plus de facilité que la plus grande hauteur à franchir sur 

 toute la ligne est de 430 mètres, altitude du lac de Neu- 

 chalel. Tout ce qui tendra à doter Lyon de cette seconde 

 grande voie de communication lui semble donc digne 

 de tout l'intérêt de la section. 



Après diverses observations, il est nommé une commis- 

 sion chargée de formuler son avis sur les solutions pro- 

 posées par l'auteur du mémoire et pour s'entendre avec 

 M. Guillard sur la communication à faire au Congrès en 

 assemblée générale, si tel est, toutefois, l'avis de la com- 

 mission permanente. Voici la composition de cette com- 

 mission : 



MM. Fulchiron ; de Mornay ; le maire de la Guillo- 

 tière; Guinet, ingénieur civil; Rergeron, ingénieur 

 civil ; Guillard, auteur du mémoire ; et le baron Jac- 

 quemond, secrétaire de la section, chargé de remplir 

 les fonctions de secrétaire au sein de la commission. 



M. Andrieux, de Lyon , demande à entretenir le Con- 

 grès d'un système nouveau de navigation qu'il appelle 

 navigation hydromotrice, etdanslequel la force courante 



