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tion éclatante par la solennité du vœu émis au sein du 

 Congrès ne pourrait être dissimulée. 



M. le président met aux voix ces diverses modiOca- 

 lions auprocès-verbal; elles sonladoptées. Deux numéros 

 du journal la Phalange, dans lesquels se trouve traitée 

 la question, soulevée hier, de la création d'un ministère 

 spécial de l'agriculture, sont offerts h la section et dé- 

 posés sur le bureau par M. Victor Considérant. Des re- 

 mercîraents lui sont votés. 



L'ordre du jour appelle M. Bergeron à prendre la 

 parole sur la quatorzième question du programme : Quels 

 sont les avantages des pavés plats ^ quelles doivent être la 

 forme et la dimension de ces pavés, quelle est la nature 

 de la roche qui doit être jjréfêrèe? Rapporter cette ques- 

 tion surtout à la ville de Lyon. M. Bergeron fait 

 observer que, depuis plusieurs années, on a fait à Londres 

 des essais de pavage en bois debout qui ont parfaite- 

 ment réussi; les rues où l'on a appliqué ce système 

 sont constamment exemptes de boue et de poussière, le 

 roulage des voitures y est facile et s'opère sans bruit. 

 Quoique les frais d'établissement soient un peu plus 

 considérables que ceux du pavage actuel, il y a écono- 

 mie dans le procédé nouveau, en ce que les frais d'en- 

 tretien sont presque nuls ; ainsi, dans une des rues les 

 plus passagères de la ville de Londres, on a vu que des 

 pavés de ce genre avaient servi pendant deux années con- 

 sécutives, et que le roulage ne les avait point altérés. Des 

 pavés de bois placés au milieu de pavés de granité ont 

 résisté beaucoup plus que ces derniers. Les avantages 

 de ce système ont été reconnus si considérables que les 

 habitants d'Oxford-Slreet, à Londres, ont adressé de 



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