DE LA DEUXIÈME SECTION. 205 



nombreuses pétitions aux autorités administratives de 

 leur paroisse et de la ville, pour que toutes les princi- 

 pales, rues de Londres fussent pavées de cette manière ; 

 il demande que l'administration municipale fasse, dans 

 la ville de Lyon, des essais de pavage en bois, concur- 

 remment avec les pavages en granité dont elle s'occupe 

 en ce moment. Cette proposition est adoptée. 



MM. Jules Reynaud et Fournet , inscrits sur la 

 16^ question, n'étant pas présents, on passe à la discus- 

 sion de la n^: 



De la nécessité d'établir de nouveaux moyens de com- 

 munication entre le bassin houillier de Saint-Etienne et 

 la vallée de la Saône, et de mettre en relation directe la 

 Loire et la Saône, en évitant la traversée de Lyon, et 

 créant un nouveau canal (le canal de Beaujolais), parla 

 canalisation de l'Azergue, de la Brévenne, de la Coise 

 et du Furens. 



M. Bergeronfait observer d'abord et incidemment que 

 le prolongement du canal de Givors, projeté par lui, peut 

 être utilisé au profit de la ville de Lyon, en rejetant les 

 eaux du bassin de la Loire dans l'ancien aqueduc du 

 Mont-Pilat. Il fait la critique des moyens proposés jus- 

 qu'à présent pour résoudre la question des eaux publi- 

 ques à Lyon, et il insiste sur ce que ni les eaux de Roycs, 

 ni celles du Rhône ne sont parfaitement pures, et qu'il 

 faut à la ville de Lyon des eaux exemptes de tout sel en 

 dissolution. Les eaux de la Loire remplissent parfaite- 

 ment les conditions de pureté et de légèreté qui les 

 rendent supérieures à toutes celles qui se trouvent dans 

 le voisinage de notre ville. Les frais de restauration 

 de l'ancien aqueduc seraient moindres que la dérivation 



