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vent les dispositions de la loi. L'autre question est rela- 

 tive aux marchés à livrer qu'elle désire voir sévère- 

 ment réprimés. 



« La commission croit que les mesures proposées par la 

 société libre du commerce de Rouen relativement à la 

 tenue de livres pourraient avoir quelques avantages, 

 mais qu'elles ne les obtiendraient qu'à la condition que 

 les livres fussent soumis à un contrôle d'une nature telle, 

 que le secret qui est l'ame du commerce en serait com- 

 plètement détruit. Quant aux marchés à livrer, la juris- 

 prudence des cours royales, et principalement de celles 

 des grandes villes de commerce comme Lyon et Paris, 

 lui paraît suffisante. Cette jurisprudence, sans gêner la 

 liberté du commerce, ne permet pas qu'il dégénère en 

 un jeu, ou du moins réfère aux chances de ce jeu la 

 sanction de la justice. 



le^» « M. Riollé deSt-Chamond, ingénieur de l'usine à 

 gaz de Perrache, dans une note adressée au Congrès, a 

 proposé la solution du problème suivant : Trouver le 

 moyen de faire remonter les locomotives sur un chemin 

 de fer ayant une pente donnée, comme celle du chemin de 

 Rive-de-Gier à St-Etienne, par exemple. Jusqu'à ce 

 jour, dit M. Riollé, les locomotives qui font le servicede 

 Lyon à St-Etienne n'ont pu aller au-delà de Rive-de- 

 Gier, ce n'est pourtant pas la force qui manque aux ma- 

 chines, mais le manque de traction, c'est-à-dire de frot- 

 tement sur les rails. En conséquence, cet ingénieur 

 pense pouvoir atteindre le but cherché en plaçant en 

 avant de la machine une simple roue massive en fonte 

 de 12 à 15 centimètres d'épaisseur. La circonférence de 

 cette roue serait échancrée de manière à présenter de» 



