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bles leçons de celte année, et prévenir le retour de 

 calamités pareilles ! 



Pour cela, il faut à la fois l'endiguement et le ca- 

 nal. 



En effet, Messieurs, dans l'état actuel du Rhône 

 depuis Jonage jusqu'à Lyon, tout canal de dérivation 

 serait plus nuisible qu'utile; le fleuve, n'ayant pas assez 

 d'eau pendant une grande partie de l'année, ne pour- 

 rait en fournir à un canal quelconque, sans compromettre 

 la navigation déjà si diffîcile. Pendant les débordements 

 rien n'assure qu'il se déchargerait dans le canal, quand 

 bien même celui-ci serait placé au point le plus bas ac- 

 tuellement; car, à chaque crue, le Rhône change son 

 lit et ses bords, par les sables qu'il dépose en cet endroit. 



On doit donc, avant tout, régler le cours de ses eauT, 

 qui occupent, vis-à-vis Miribel, un espace de quatre à 

 cinq kilomètres, et les restreindre à un lit unique d'en- 

 viron 300 mètres, ce qui ne peut se faire que par une 

 digue complète et puissante, qui ne puisse être ni tour- 

 née, ni forcée, comme il est arrivé à la chaussée en 

 terre, ou digue de ceinture, au mois de novembre 

 dernier. 



Que celte entreprise soit faite par le gouvernement 

 ou par une compagnie qu'il encouragerait, il est facile 

 de prouver, jusqu'à l'évidence, que les frais en seraient 

 couverts et bien au-delà, soit par le terrain qu'on ac- 

 querrait et qui deviendrait bientôt d'une si grande va- 

 leur aux portes de la seconde ville du royaume ; soit 

 par les contributions volontaires de tous les propriétai- 

 res intéressés à l'opération ; soit enfin, par la plus value 

 que l'on serait en droit d'exiger de ceux de ces derniers 



